Testy mladých pilotů na okruhu Jas Marina dnešním dnem skončily, i odpolední část dnešního dne ovládl Jean-Eric Vergne. Jan Charouz v Renaultu zajel desátý čas
Dnes se testu účastní tito piloti:Jean-Eric Vergne (Red Bull), Jules Bianchi (Ferrari), Oliver Turvey (McLaren), Max Chilton (Force India), Alexander Rossi (Lotus), Esteban Guttierez (Sauber), Stefano Coletti (Toro Rosso), Mirkko Bortolotti (Williams), Nathanael Berton (HRT), Charles Pic (Virgin), Jan Charouz (Renault), Sam Bird (Mercedes), Kevin Ceccon (Toro Rosso, odpoledne) a Robert Wickens (Virgin, odpoledne).
Finální výsledky třetího dne testů mladíků v Abú Zabí
Zprávy z průběhu dne
Dosavadní průběh nikoho nepřekvapuje, v čele je zatím stále Vergne, který už na čas Sebastiana Vettela z kvalifikace na VC Abú Zabí ztrácí jen 436 tisícin sekundy. Druhý Jules Bianchi na něj ztrácí 2,430 sec.
Včerejší testy v kokpitu McLarenu odjezdil Gary Paffet, dnes se však vrací Oliver Turvey. Ráno zakončil na čtvrtém místě.
Alexander Rossi, který jede s vozem F1 poprvé od doby, co v roce 2009 zkoušel monopost BMW Sauber, dnes jezdí v Lotusu. Chvíli si na vůz musel zvykat, potom ale zajel pátý nejrychlejší čas.
Toro Rosso dnes nasadilo Stefana Colettiho, který ovšem odpoledne svůj vůz předá Kevinu Cecconovi.
Mirkko Bortolotti si svou účast zasloužil tím, že se stal šampionem Formule 2. S Williamsem je průběžně osmý.
Nathanael Berton si konečně pořádně zajezdil, má za sebou 36 kol s vozem HRT F111. Byl jen o pět desetin sekundy rychlejší než Charles Pic ve Virginu.
Český závodník Jan Charouz je zatím stále na 11. místě. Za ním je Sam Bird, ovšem je nutné říct, že Mercedes zkouší nasadit na svůj vůz výfuky podle pravidel pro příští sezonu a tak nelze brát Birdovy časy úplně vážně.
Přehled ranních časů:
1. Jean-Eric Vergne Red Bull-Renault 1m38,917 2. Jules Bianchi Ferrari 1m41,347 3. Olivier Turvey McLaren-Mercedes 1m42,346 4. Max Chilton Force India-Mercedes 1m42,618 5. Alexander Rossi Lotus-Renault 1m44,381 6. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m44,531 7. Stefano Coletti Toro Rosso-Ferrari 1m44,545 8. Mirkko Bortolotti Williams-Cosworth 1m46,076 9. Nathanael Berthon HRT-Cosworth 1m46,29910. Charles Pic Virgin-Cosworth 1m46,34811. Jan Charouz Lotus Renault GP 1m47,15912. Sam Bird Mercedes GP 1m47,624
Odpoledne
Druhá část dnešních testů byla také ve znamení nadvlády Red Bullu a Vergneho. Druhé místo obsadil Sam Bird na Mercedesu, i když se ráno trápil a byl poslední. Bylo to způsobeno především tím, že Mercedes zkoušel nové výfuky podle pravidel pro rok 2012. Bird celkově ujel 102 kol.
Třetí místo obsadil testovací pilot Ferrari, Jules Bianchi. Čtvrtý byl Oliver Turvey v McLarenu, pátý Max Chilton ve Force Indii.
Chiltonovo nejrychlejší kolo přišlo poté, co byl znovu obnoven provoz na trati. Esteban Guttierez totiž odstavil svůj Sauber a proto zavlály červené vlajky.
Mirkko Bortolotti byl o čtyři desetiny rychlejší než Kevin Ceccon v Toro Rosso a obsadil tak sedmé místo.
Další v pořadí je Alexander Rossi z Lotusu, který na Vergneho ztrácel 5,366 sec. Američan se trápil především s nedostatkem místa v kokpitu, kvůli své výšce. I tak ale ujel 74 kol.
Jan Charouz v Renaultu se zlepšil a celkově byl desátý, necelou desetinu sekundy před Stefanem Colettim, který však svůj kokpit přenechal již zmiňovanému Cecconovi.
Nathanael Berthon ujel 51 kol a byl lepší než oba piloti, kteří dnes jezdili s vozem Virginu, tedy Robert Wickens a Charles Pic.
Testy probíhaly za různých podmínek, týmy měnily nastavení svých vozů i množství paliva v nádrži.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.