V Abú Zabí dnes začaly F1 testy mladých pilotů. První den, kdy týmy zkoušely nové pneumatiky Pirelli pro příští rok a také své vývojové díly, byl nejrychlejší Jean-Eric Vergne s Red Bullem RB7.
Úterní test začal na okruhu Jas Marina v 9:00 hod, tj. v 6:00 hod našeho času. Mohou se ho zúčastnit noví piloti, kteří se nezúčastnili více než dvou velkých cen a jsou držitelé mezinárodní A licence FIA.
Zároveň se jedná o výbornou příležitost pro Pirelli. Italský dodavatel pneumatik si může vyzkoušet pneumatiky připravované pro rok 2012. Jejich tvar se mírně změní - budou hranatější, aby docházelo k rovnoměrnějšímu opotřebení po celé šířce pneumatik. Změní se i jednotlivé směsi s výjimkou super-měkké. Mezi čtyřmi stupni tvrdosti mají být menší rychlostní rozdíly, přibližně kolem 2 sec.
Každý tým má letos k dispozici pro testování v průběhu roku 100 sad pneumatik - tak si to dohodly v rámci FOTA. Většinu již využili během čtyř předsezónních testů na jaře, týmům průměrně zůstává 10 - 15 sad. Navíc však dostanou osm sad, které se skládají z letošních i vývojových pneumatik pro příští sezónu. První test se v roce 2012 uskuteční v Jerezu od 7. do 9. února.
Pneumatika po závodě (foto: Pirelli)
Poslední aktualizace: 15:50 hod
V úterý nastoupili tito piloti:Jules Bianchi (Ferrari), Sam Bird (Mercedes), Valteri Bottas (Williams), Dani Clos (HRT), Stefano Coletti (Toro Rosso), Rodolfo Gonzales (Lotus), Adrian-Quaife Hobbs (Virgin - dopoledne), Max Chilton (Force India), Fabio Leimer (Sauber), Gary Paffett (McLaren - odpoledne), Charles Pic (Virgin - odpoledne), Oliver Turvey (McLaren - dopoledne), Jean-Eric Vergne (Red Bull), Robert Wickens (Renault).
Finální výsledky první dne:
14:00 Konec prvního dne testů mladých pilotů v Abú Zabí. Nejrychlejší byl Jean-Eric Vergne s Red Bullem, o sekundu pomalejší byl Jules Bianchi na Ferrari.
12:50 Z časů nemá cenu vyvozovat žádné důsledky. Týmy jezdí s různými programy a různými směsmi pneumatik, některé již testují vývojové směsi Pirelli pro rok 2012.
Jak měří při testech Red Bull flexibilitu křídla v různých rychlostech
12:40 Aktualizace pořadí: 1. Vergne (Red Bull) - 1:40,044 min 2. Bianchi (Ferrari) - 1:40,960 3. Wickens (Renault) - 1:42,217 4. Paffett (McLaren) - 1:42,912
12:13 Přidána fotogalerie pod článkem.
11:40 Odpoledne v kokpitu McLarenu střídá Turveyho Gary Paffett.
10:45 Výsledky dopolední části:
10:30 V Abú Zabí končí polední přestávka, týmy své mladíky opět vysílají na trať. Akce probíhá za malého zájmu médií. Unavení novináři a hlavní osobnosti týmů většinou již zamířili do svých domovů před odletem do Brazílie, kde se pojede poslední závod sezóny.
10:15 Red Bull testuje také flexibilitu svého předního křídla (foto), mezi jeho pilíři přibyl vertikální aerodynamický prvek (foto).
10:11 HRT oznámilo, že ve středu a ve čtvrtek dá příležitost francouzskému pilotovi GP2 - Nathanaelovi Berthonemu.
10:07 Týmy jezdí se sadami měřícich přístrojů za předním křídlem. Red Bull s pitotovými trubicemi za jeho spodní částí (foto), Ferrari s obrovskou sadou (foto) na levé straně monopostu.
9:55 Williams je prvním týmem, který v Abú Zabí nasadil nové výfuky ústící v horní části monopostu dle pravidel pro rok 2012.
9:45 Nejrychlejší čas dopoledne zajel Jules Bianchi s Ferrari - 1:42,634 min. Během 35 kol se Scuderia zaměřila na sběr aerodynamických dat.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.