V Abú Zabí dnes začaly F1 testy mladých pilotů. První den, kdy týmy zkoušely nové pneumatiky Pirelli pro příští rok a také své vývojové díly, byl nejrychlejší Jean-Eric Vergne s Red Bullem RB7.
Úterní test začal na okruhu Jas Marina v 9:00 hod, tj. v 6:00 hod našeho času. Mohou se ho zúčastnit noví piloti, kteří se nezúčastnili více než dvou velkých cen a jsou držitelé mezinárodní A licence FIA.
Zároveň se jedná o výbornou příležitost pro Pirelli. Italský dodavatel pneumatik si může vyzkoušet pneumatiky připravované pro rok 2012. Jejich tvar se mírně změní - budou hranatější, aby docházelo k rovnoměrnějšímu opotřebení po celé šířce pneumatik. Změní se i jednotlivé směsi s výjimkou super-měkké. Mezi čtyřmi stupni tvrdosti mají být menší rychlostní rozdíly, přibližně kolem 2 sec.
Každý tým má letos k dispozici pro testování v průběhu roku 100 sad pneumatik - tak si to dohodly v rámci FOTA. Většinu již využili během čtyř předsezónních testů na jaře, týmům průměrně zůstává 10 - 15 sad. Navíc však dostanou osm sad, které se skládají z letošních i vývojových pneumatik pro příští sezónu. První test se v roce 2012 uskuteční v Jerezu od 7. do 9. února.
Pneumatika po závodě (foto: Pirelli)
Poslední aktualizace: 15:50 hod
V úterý nastoupili tito piloti:Jules Bianchi (Ferrari), Sam Bird (Mercedes), Valteri Bottas (Williams), Dani Clos (HRT), Stefano Coletti (Toro Rosso), Rodolfo Gonzales (Lotus), Adrian-Quaife Hobbs (Virgin - dopoledne), Max Chilton (Force India), Fabio Leimer (Sauber), Gary Paffett (McLaren - odpoledne), Charles Pic (Virgin - odpoledne), Oliver Turvey (McLaren - dopoledne), Jean-Eric Vergne (Red Bull), Robert Wickens (Renault).
Finální výsledky první dne:
14:00 Konec prvního dne testů mladých pilotů v Abú Zabí. Nejrychlejší byl Jean-Eric Vergne s Red Bullem, o sekundu pomalejší byl Jules Bianchi na Ferrari.
12:50 Z časů nemá cenu vyvozovat žádné důsledky. Týmy jezdí s různými programy a různými směsmi pneumatik, některé již testují vývojové směsi Pirelli pro rok 2012.
Jak měří při testech Red Bull flexibilitu křídla v různých rychlostech
12:40 Aktualizace pořadí: 1. Vergne (Red Bull) - 1:40,044 min 2. Bianchi (Ferrari) - 1:40,960 3. Wickens (Renault) - 1:42,217 4. Paffett (McLaren) - 1:42,912
12:13 Přidána fotogalerie pod článkem.
11:40 Odpoledne v kokpitu McLarenu střídá Turveyho Gary Paffett.
10:45 Výsledky dopolední části:
10:30 V Abú Zabí končí polední přestávka, týmy své mladíky opět vysílají na trať. Akce probíhá za malého zájmu médií. Unavení novináři a hlavní osobnosti týmů většinou již zamířili do svých domovů před odletem do Brazílie, kde se pojede poslední závod sezóny.
10:15 Red Bull testuje také flexibilitu svého předního křídla (foto), mezi jeho pilíři přibyl vertikální aerodynamický prvek (foto).
10:11 HRT oznámilo, že ve středu a ve čtvrtek dá příležitost francouzskému pilotovi GP2 - Nathanaelovi Berthonemu.
10:07 Týmy jezdí se sadami měřícich přístrojů za předním křídlem. Red Bull s pitotovými trubicemi za jeho spodní částí (foto), Ferrari s obrovskou sadou (foto) na levé straně monopostu.
9:55 Williams je prvním týmem, který v Abú Zabí nasadil nové výfuky ústící v horní části monopostu dle pravidel pro rok 2012.
9:45 Nejrychlejší čas dopoledne zajel Jules Bianchi s Ferrari - 1:42,634 min. Během 35 kol se Scuderia zaměřila na sběr aerodynamických dat.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.