V Abú Zabí dnes začaly F1 testy mladých pilotů. První den, kdy týmy zkoušely nové pneumatiky Pirelli pro příští rok a také své vývojové díly, byl nejrychlejší Jean-Eric Vergne s Red Bullem RB7.
Úterní test začal na okruhu Jas Marina v 9:00 hod, tj. v 6:00 hod našeho času. Mohou se ho zúčastnit noví piloti, kteří se nezúčastnili více než dvou velkých cen a jsou držitelé mezinárodní A licence FIA.
Zároveň se jedná o výbornou příležitost pro Pirelli. Italský dodavatel pneumatik si může vyzkoušet pneumatiky připravované pro rok 2012. Jejich tvar se mírně změní - budou hranatější, aby docházelo k rovnoměrnějšímu opotřebení po celé šířce pneumatik. Změní se i jednotlivé směsi s výjimkou super-měkké. Mezi čtyřmi stupni tvrdosti mají být menší rychlostní rozdíly, přibližně kolem 2 sec.
Každý tým má letos k dispozici pro testování v průběhu roku 100 sad pneumatik - tak si to dohodly v rámci FOTA. Většinu již využili během čtyř předsezónních testů na jaře, týmům průměrně zůstává 10 - 15 sad. Navíc však dostanou osm sad, které se skládají z letošních i vývojových pneumatik pro příští sezónu. První test se v roce 2012 uskuteční v Jerezu od 7. do 9. února.
Pneumatika po závodě (foto: Pirelli)
Poslední aktualizace: 15:50 hod
V úterý nastoupili tito piloti:Jules Bianchi (Ferrari), Sam Bird (Mercedes), Valteri Bottas (Williams), Dani Clos (HRT), Stefano Coletti (Toro Rosso), Rodolfo Gonzales (Lotus), Adrian-Quaife Hobbs (Virgin - dopoledne), Max Chilton (Force India), Fabio Leimer (Sauber), Gary Paffett (McLaren - odpoledne), Charles Pic (Virgin - odpoledne), Oliver Turvey (McLaren - dopoledne), Jean-Eric Vergne (Red Bull), Robert Wickens (Renault).
Finální výsledky první dne:
14:00 Konec prvního dne testů mladých pilotů v Abú Zabí. Nejrychlejší byl Jean-Eric Vergne s Red Bullem, o sekundu pomalejší byl Jules Bianchi na Ferrari.
12:50 Z časů nemá cenu vyvozovat žádné důsledky. Týmy jezdí s různými programy a různými směsmi pneumatik, některé již testují vývojové směsi Pirelli pro rok 2012.
Jak měří při testech Red Bull flexibilitu křídla v různých rychlostech
12:40 Aktualizace pořadí: 1. Vergne (Red Bull) - 1:40,044 min 2. Bianchi (Ferrari) - 1:40,960 3. Wickens (Renault) - 1:42,217 4. Paffett (McLaren) - 1:42,912
12:13 Přidána fotogalerie pod článkem.
11:40 Odpoledne v kokpitu McLarenu střídá Turveyho Gary Paffett.
10:45 Výsledky dopolední části:
10:30 V Abú Zabí končí polední přestávka, týmy své mladíky opět vysílají na trať. Akce probíhá za malého zájmu médií. Unavení novináři a hlavní osobnosti týmů většinou již zamířili do svých domovů před odletem do Brazílie, kde se pojede poslední závod sezóny.
10:15 Red Bull testuje také flexibilitu svého předního křídla (foto), mezi jeho pilíři přibyl vertikální aerodynamický prvek (foto).
10:11 HRT oznámilo, že ve středu a ve čtvrtek dá příležitost francouzskému pilotovi GP2 - Nathanaelovi Berthonemu.
10:07 Týmy jezdí se sadami měřícich přístrojů za předním křídlem. Red Bull s pitotovými trubicemi za jeho spodní částí (foto), Ferrari s obrovskou sadou (foto) na levé straně monopostu.
9:55 Williams je prvním týmem, který v Abú Zabí nasadil nové výfuky ústící v horní části monopostu dle pravidel pro rok 2012.
9:45 Nejrychlejší čas dopoledne zajel Jules Bianchi s Ferrari - 1:42,634 min. Během 35 kol se Scuderia zaměřila na sběr aerodynamických dat.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor