Renault stále zůstává v nevědomosti ohledně potenciálního návratu Roberta Kubici do světa Formule 1 v příští sezóně. Dychtivě očekává novinky ohledně jeho zdravotního stavu a schopnosti znovu závodit na nejvyšší úrovni.
Tým navíc již začíná tlačit čas, protože je třeba rozhodnout o jezdeckém složení pro příští rok. Proto do kokpitu v Abú Zabí a v Brazílii do pátečních tréninků nasadí Romaina Grosjeana, kterého zvažuje jako možnou náhradu za Poláka.
"Musíme vyhodnotit možnosti a stále čekáme na Roberta, aby nám oznámi, že může testovat. Poslední informaci, kterou mám, je to, že si budeme muset sednout a prodiskutovat, jak naložíme s jeho [Kubicovým] návratem, protože nevěřím, že by to mohl zkusit během následujících dní. Možná během následujících týdnů, ale ne dní," říká šéf týmu Lotus Renault GP Eric Boullier pro Autosport.
"Musíme se tedy ujistit, že zapracujeme společně na plánu pro jeho návrat. Stále však potřebuji řádný plán, abych věděl, jak postupovat - což si nepřeji - pokud se nevrátí, jak budeme dobrým způsobem pokračovat.
Máme vše připraveno. Vozy z roku 2009 jsou připraveny v garáži, stačí nastartovat. Jsme na něj připraveni, ale stále čekáme na to, až nám řekne, že je připraven on. Vím, že jsou si velmi jistí a mám z toho radost, protože jsem tím prvním, kdo by si přál vidět Roberta zpět ve voze, ale zatím nikdo nic bližšího neví."
Vrátí se Robert Kubica (na snímku vlevo) příští rok do kokpitu Renaultu?(foto: Lotus Renault GP)
"Nikdo nemá lékařskou zprávu a nikdo ho neviděl jezdit rychle v autě. Pokud ho neuvidíme a nebudeme to mít potvrzeno, pak nemůžeme nic říkat. A musíme žel počítat i s možností, že se k nám už nevrátí.
Jsem neustále v kontaktu s jeho manažerem, ale dokud se nesveze s vozem, nebudeme nic více vědět," dodává Boullier.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.