Martin Whitmarsh, šéf McLarenu, brzdí nadšení z oznámení druhé VC v USA. Připomíná, že si Formule 1 prvně musí Ameriku získat.
F1 expanduje do USA. Už příští rok nás čeká závod v Austinu, v Texasu, a od roku 2013 se pojede také městský závod v New Jersey, tedy ve stínu mrakodrapů Manhattonu. Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, ale v tuto chvíli připomíná, že nestačí pouze, aby F1 do Ameriky dojela. Formule 1 si musí Ameriku pro sebe získat.
"Spojené státy jsou momentálně zanedbanou oblastí ze strany F1. Je to velký trh, na kterém toho můžeme hodně dosáhnout. Závody na východním a západním pobřeží by byly hezké. New Jersey s pozadím mrakodrapů na Manhattonu zní velmi lákavě. Doufám, že i Texas přinese úspěch, nevidím v tom žádný problém," věří šéf McLarenu.
"Nemůžeme si ale nic nalhávat, Amerika Formuli 1 nepotřebuje. Musíme se jí snažit přiblížit. Musíme tam dojít a říct si, že chceme uspěch. Poté musíme vynaložit velké množství energie, aby se opravdu dostavil."
Ve "staré cihelně" - Indianapolisu se závodilo od roku 2000 do roku 2007
Pro Formuli 1 mluví fakt, že Američané auta milují a F1 představuje technologický vrchol. Americký jezdec by mohl být jen předností, jenže momentálně není žádný talentovaný mladík v hledáčku nějakého týmu: "Doufám, že zde předvedeme hezkou show. Chceme zdejším lidem ukázat, co je Formule 1 zač, jaké strategie a taktiky se v ní používají a tak dále. Hlavní trh pro F1 je Evropa, ale chceme ji také dostat do Severní Ameriky a také Asie. Musíme akceptovat, že Amerika Formuli 1 nepotřebuje, my potřebujeme Ameriku."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.