Lewis Hamilton řekl, že penalizace, kterou obdržel za ignorování žlutých vlajek v prvním tréninku na GP Indie, udělá jeho závod velmi těžkým.
Hamilton zajel v prvním tréninku nejrychlejší kolo ve svém posledním pokusu, kdy se zdálo, že je trať volná. Jenže poté, co svůj Williams odstavil Pastor Maldonado, vlály v posledním sektoru (v nájezdu do poslední zatáčky) žluté vlajky. Lewis chápe, za co byl penalizován, a řekl, že tato penalizace udělá závod velice těžkým.
"Stalo se. Zrovna jsem aktivoval DRS, když byly vyvěšeny žluté vlajky. To se nesmí. To není pro vývoj víkendu dobré. Nezdá se, že bychom byli nejrychlejšími, navíc odsun o další tři místa z jakékoliv pozice udělá náš závod velmi obtížným. Ale nic není nemožné, závod je dlouhý. Máme navíc hned dvě DRS zóny, takže předjíždění bude možné. Musíme počkat do zítřka a zjistit, jak rychlí jsme," řekl Lewis Hamilton.
Navíc podle názoru Lewise je velmi těžké jet za nějakým autem v průběhu druhé půlky okruhu na indické trati. Ztrátu, kterou by běžně nabral, by však mělo pomoci eliminovat DRS.
"Myslím, že na okruhu je celkem dobrá příležitost pro předjetí auta před Vámi. Je to trať vyžadující vysoký stupeň přítlaku, což obvykle znamená složitější následování jiného vozu. Jenže díky DRS by mohla být situace lepší. Gumy se mi zdají být fajn. Já sem toho na nich při jízdách na dlouhé vzdálenosti moc nenajel, ale Jenson ano, a zdál se být spokojený. Myslím, že s nimi nebude problém," zakončil Brit.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.