Jak jsme vás již informovali, na americké půdě se připravuje druhý závod kromě texaského Austinu. Představitelé New Jersey dnes večer na tiskové konferenci potvrdili, že s Berniem Ecclestonem uzavřeli desetiletou smlouvu na pořádání závodů.
Ten bude znám jako Velká cena Ameriky a v New Jersey se pojede poprvé v červnu 2013. Okruh bude měřit 5,15 km a jeho vybudování dostal na starost známý architekt Hermann Tilke (o jeho přípravách jste se u nás mj. mohli dočíst již v březnu - viz odkaz).
Má obsahovat zajímavá převýšení a rozprostírat se podél řeky Hudson kolem přístavu Port Imperial v městských částech West New York a Weehawken, kde má sídlo společnost UBS sponzorující Formuli 1.
"New Jersey a Texas od sebe dělí téměř 3 200 km, nabízejí fanouškům zcela odlišné zážitky určené nejen ke zviditelnění toho sportu v této zemi, ale také ke zvýšení globální přitažlivosti a americké podpory těmto podnikům světové třídy.
Tyto dva regiony se stanou úžasně perspektivními místy pro světově nejpokročilejší formu závodění," komentuje v Austinu představitel texaského závodu Tavo Hellmund, jenž podporuje svého kolegu Lea Hinderyho, který má na starosti přípravy v New Jersey.
Mapka připravovaného okruhu v New Jersey (klikněte pro zobrazení detailního plánu)
Podepsání desetileté smlouvy avizoval Bernie Ecclestone již minulý týden. Příprav, výstavba ani poplatky FOM za možnost pořádat závody nebudou hrazeny z peněz daňových poplatníků, což je citlivým tématem v Austinu.
Promotérem závodu bude Howard Augustine Wheeler, který má bohaté zkušenosti z NASCAR. K velké ceně v New Jersey uvádí: "Jedná se o nejlepší projekt, který jsem viděl od doby mého působení v závodním byznysu."
Zvýrazněné převýšení trati, pojede se ve směru hodinových ručiček
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.