FIA týmům Formule 1 sdělila, že na příští rok chystá dále zpřísnit pravidla týkající se mapování motorů, aby jim zabránila využívat výfukové plyny pro tvorbu přítlaku.
I když týmy již mají nová pravidla, v nichž je přesně definováno nové umístění výfuků, které již nebudou moci být u podlahy, rostou obavy o to, že některým týmům se přesto podařilo v současném znění objevit díry. O upozornění šéfa Mercedesu GP Rosse Brawna na tento problém jsme psali na začátku týdne zde.
Mark Gillan z Williamsu k tomu minulý víkend v Koreji uvedl: "Myslím, že u žádných pravidel ještě nebyl rok, kdy by neexistoval potenciál pro nějakou díru. Je tou zábavnou součástí vývoje. Podle mě pravidla bez nich nikdy neexistovala. Je naší prací designérů a aerodynamiků hledat oblasti, v nichž jsou pravidla potenciálně vágní, a ty pak využít."
FIA se nyní dle Autosportu snaží učinit foukání při nesešlápnutém plynovém pedálu přítrž, proto tento týden obeslala týmy s technickou směrnicí, v níž informuje o dalších připravovaných omezeních týkajících se mapování motorů.
Výfuk Lotusu T128 (foto: Renault Sport F1)
Aby zamezila foukání, jež extrémní mapování umožňuje, připravuje novou verzi softwaru pro standardní řídící jednotku (SECU), která bude určitým způsobem mapování omezovat. K tomuto kroku ji vedou vzrůstající obavy z možného zneužití mapování, které se přes podrobně definované vyústění výfuků objevují.
Přestože je FIA určité týmy, které se proti tomu ohradily, nepotěšila, většina tento krok vítá, protože efektivně odstraňuje šedou oblast při vývoji monopostů.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.