Prezident FOTA Martin Whitmarsh, který je současně šéfem stáje McLaren, reagoval na včerejší vyjádření Stefana Domenicaliho a Christiana Hornera. Říká, že Asociace týmů F1 (FOTA) je nyní v rukou týmů.
Stefano Domenicali a Christian Horner tvrdí, že pokud nedojde k obnovení Dohody o omezení zdrojů (RRA), FOTA jako taková ztratí veškerý smysl a může se rozpadnout (psali jsme zde).
Martin Whitmarsh, šéf stáje McLaren a současně ředitel FOTA všem vzkazuje: "FOTA je nyní v rukou týmů." O její budoucnost se ale nebojí.
"Ne, nebojím se, že by FOTA mohla skončit," řekl Autosportu Whitmarsh, který je už dva roky prezidentem této asociace. Ta má za úkol prosazovat zájmy týmů účastnících se Mistrovství světa F1.
Dále však záležitost nechce příliš komentovat: "Myslím, že jsem nikdy příliš nemluvil o detailech jednání FOTA. Setkání FOTA mají soukromý charakter a myslím, že by nebylo dobré prozrazovat detaily našich jednání.
Nejsme nástrojem PR. Naším cílem je prosazovat pokrok. FOTA zatím může být velmi hrdá na to, co dokázala. Může však dosáhnout jen toho, čeho chtějí dosáhnout její členové. Stále toho máme dost na práci a v tomto sportu hrajeme svou roli."
Některé menší týmy žijí hlavně díky FOTA. Whitmarsh si to velmi dobře uvědomuje
A jak Whitmarsh reaguje na tvrzení, že šéf Red Bullu, Christian Horner, nevěnuje příliš času přemýšlením o FOTA? "No, pravděpodobně ne. Myslím, že nikdo z nás se tím moc nezabývá. Chceme závodit. Zároveň tu však máme hodně důležitých záležitostí. Například máme hodně ohrožených týmů. Z historického hlediska se velké týmy nikdy moc nezajímaly o osud těch menších.
To si ale nemůžeme dovolit, nesmíme přicházet o malé týmy. Máme povinnost pomáhat jim přežít. Řeknu to otevřeně, některé týmy by zde dnes bez FOTA vůbec nebyly. To, že tu stále jsou, je samo o sobě dost pozitivní.
Já sám jsem nikdy nedosáhl všeho, čeho jsem dosáhnout chtěl. Auto mé stáje není vždy na vrcholu, nemám tolik peněz, kolik bych chtěl mít, ale to je život. Na to, čeho jsem dosáhl, jsem dost hrdý. A pokud budou všechny týmy chtít a budou spolupracovat, může FOTA dosáhnout ještě větších cílů."
Osud menších týmů nesmí být těm větším, jako je Ferrari, lhostejný. F1 takové týmy potřebuje!
"Není to jednoduché. Tato asociace je založena na tom, že všichni táhnou za jeden provaz. Nezapomínejte, že tento sport zahrnuje paranoiu, ego, boj mezi konkurencí, ale zatím jsme dosáhli hodně úspěchů.
Hodně myšlenek vzešlo z naší hlavy - s konceptem DRS například přišla FOTA. Ale toho nikdy není dost. F1 toho moc nedělá pro fanoušky. FOTA se to ale snaží změnit.
V současnosti jsou tu lidé, kteří o FOTA nemají zájem. Některé týmy nejspíš nevyjímaje. Pokud tedy dospějeme k závěru, že už FOTA dál nepotřebujeme, prostě to zabalíme a půjdeme dělat něco jiného!
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.