Jezdec stáje HRT Vitantonio Liuzzi by rád pro příští sezónu změnil kvalifikační pravidlo 107 % na 110 %. Chtěl by tak ulehčit situaci jezdcům ze zadních pozic, kteří by v případě dominance některého z týmu mohli mít problémy se kvalifikovat do závodu.
Na čtvrtečním zasedání Sportovní pracovní skupiny F1 v Koreji se o možnosti upuštění od současného pravidla 107 % hovořilo. Změna však nebyla dostatečně podpořena a tak v příštím roce budeme pokračovat beze změn v této oblasti pravidel.Šéf týmu HRT Colin Kolles k tomu pro Autosport řekl: „Je to nápad, o kterém jsme již mnohokrát diskutovali, ale jsme spokojeni se zachováním současného pravidla 107 %. Nemáme s ním žádné problémy.“Přitom právě HRT je jediný tým, který už padl za oběť tomuto pravidlu, které neumožní nastoupit do závodu jezdci, který nezajede alespoň 107 % času nejrychlejšího. Nutno ještě dodat, že jsou závodníci z konce startovního pole poměřování s nejrychlejším časem v téže části kvalifikace, nikoli s časem, který posléze zajedou jezdci v posledních částech kvalifikace, kdy je trať více pogumovaná a tedy i rychlejší.
HRT muselo kvůli pravidlu 107 % vynechat úvodní závod sezóny Velkou cenu Austrálie(foto: HRT)
Přestože Vitantonio Liuzzi a Narain Karthikeyan nejsou jediní, kterým se nepodařilo zajet v kvalifikaci dostatečný čas. Zůstávají jedinými, kterým nebyla udělena výjimka, která ostatním umožnila (například na základě jejich dostatečné rychlosti v trénincích) nastoupit do závodu.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.