Jezdec stáje HRT Vitantonio Liuzzi by rád pro příští sezónu změnil kvalifikační pravidlo 107 % na 110 %. Chtěl by tak ulehčit situaci jezdcům ze zadních pozic, kteří by v případě dominance některého z týmu mohli mít problémy se kvalifikovat do závodu.
Na čtvrtečním zasedání Sportovní pracovní skupiny F1 v Koreji se o možnosti upuštění od současného pravidla 107 % hovořilo. Změna však nebyla dostatečně podpořena a tak v příštím roce budeme pokračovat beze změn v této oblasti pravidel.Šéf týmu HRT Colin Kolles k tomu pro Autosport řekl: „Je to nápad, o kterém jsme již mnohokrát diskutovali, ale jsme spokojeni se zachováním současného pravidla 107 %. Nemáme s ním žádné problémy.“Přitom právě HRT je jediný tým, který už padl za oběť tomuto pravidlu, které neumožní nastoupit do závodu jezdci, který nezajede alespoň 107 % času nejrychlejšího. Nutno ještě dodat, že jsou závodníci z konce startovního pole poměřování s nejrychlejším časem v téže části kvalifikace, nikoli s časem, který posléze zajedou jezdci v posledních částech kvalifikace, kdy je trať více pogumovaná a tedy i rychlejší.
HRT muselo kvůli pravidlu 107 % vynechat úvodní závod sezóny Velkou cenu Austrálie(foto: HRT)
Přestože Vitantonio Liuzzi a Narain Karthikeyan nejsou jediní, kterým se nepodařilo zajet v kvalifikaci dostatečný čas. Zůstávají jedinými, kterým nebyla udělena výjimka, která ostatním umožnila (například na základě jejich dostatečné rychlosti v trénincích) nastoupit do závodu.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.