Lewis Hamilton na dnešní tiskové konferenci v Koreji potvrdil, že navzdory kritice kvůli incidentům v posledních závodech nemá s Felipem Massou problémy.
"Situace samozřejmě není už nějakou dobu kdoví jak skvělá, ale myslím si, že jsem Felipeho vždy respektoval a stále respektuji i dnes, bez ohledu na negativní komentáře, které se objevují. V tomto sportu je jednoduché říct něco, co tak nemyslíte, když jste zapálení a ve vypjatých okamžicích," říká Hamilton.
"Bez ohledu na to, zda on tak myslí či ne, snažil jsem se mu prokázat respekt, a obzvlášť v minulém závodě. Je mi to opravdu líto, neviděl jsem ho. Zhlédl jsem opakovaný záznam: byl již hodně na mé úrovni, mimo dohled mých zrcátek a já jsem nemohl nic vidět, takže v době, kdy jsem si ho všimnul, už bylo pozdě."
Lewis Hamilton sleduje TV záběry ze svého vozu (ilustrační foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Byl jsem na nesprávném místě v několika posledních závodech. Měl jsem být s autem o něco více vpředu. Možná kdybych odváděl správnou práci, nedostal bych se do těch situací s Felipem, ale při vší úctě doufám, že v budoucnu dokážeme složit naše zbraně a být v klidu. Já proti němu nic nemám," dodává pilot McLarenu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.