Rubens Barrichello udělá cokoliv bude zapotřebí pro to, aby mohl ve Formuli 1 závodit i příští rok. Jeho místo u Williamsu je ohroženo, přesto si věří, že letošní sezóna není jeho poslední.
S jeho sedačkou u Williamsu je spojován nejen Kimi Räikkönen, ale i mladí talentovaní piloti, kteří by nastupovali po boku Pastora Maldonada, s jehož přítomností souvisí nezanedbatelný balík peněz od venezuelských sponzorů včetně státní ropné PDVSA.
"Chci závodit. Mohli to vidět po nehodě a problému, který jsem měl v tréninku, když jsem v kvalifikaci předvedl takové kolo," hodnotí svůj sobotní výkon, kterým předčil svého mladšího kolegu Maldonada a kterým si zajistil 13. místo na startu Velké ceny Japonska.
"Vědí, že jsem při tom velmi motivován, takže to jen může pomoci při jejich přemýšlení. Nakonec jsem jim řekl to, co potřebují vědět. Jsem zde, jsem připraven hovořit o čemkoliv, co se týká mého působení zde v příštím roce. Ať už by to vyžadovalo cokoliv, kdekoliv - příští rok chci závodit," cituje odhodlání brazilského veterána Autosport.
Rubens Barrichello s Williamsem FW33 v akci (foto: AT&T Williams)
"Vyjednávám tedy v celém paddocku a situace se zde neliší - vědí, co bych příští rok chtěl mít - jedinou věcí, kterou bych si příští rok přál, je konkurenceschopné auto. Týmy, s nimiž hovořím, jsou na rozhraní toho, že by příští rok mohli mít dobré auto. Toť zhruba vše," dodává Barrichello, aniž by některý z týmů jmenoval.
Williams o svých pilotech rozhodne do posledního závodního víkendu v Brazílii.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.