Lewis Hamilton byl po závodu v Suzuce viditelně velmi zklamaný poté, co dojel pátý a jeho kolega Jenson Button se stejným vozem vyhrál. Tento rozdíl se mu špatně vysvětloval...
Je ale třeba dodat, že jeho závod byl dost narušen pomalým defektem v prvním stintu, kvůli němuž musel jako první již v 8. kole zajet do boxů. Dostal se tím mimo ideální rozložení vzdálenosti závodu mezi ostatní sady pneumatik a zejména druhý stint musel natáhnout.
Samozřejmě mu nepomohla ani kolize s Felipem Massou, při které došlo k menšímu poškození jeho McLarenu. Lewis přesto vinu za nedostatečnou výkonnost nehledá nikde jinde než u sebe.
"Můj týmový kolega dojel do cíle jako první v autě, které samozřejmě bylo dostatečně rychlé na vítězství, a já jsem dnes zdaleka neměl na to, abych s kýmkoliv závodil. Byl to jeden z nejpomalejších závodů, který jsem z pohledu výkonnosti kdy vůbec zajel," říká Hamilton.
"Musím přijít na to, kde jsem ten veškerý čas ztrácel. Jenson odvedl fantastickou práci. V kvalifikaci jsem byl velmi blízko, ale v závodě jsem jej nedokázal udržet, aby zachránil svou kůži.
Myslím, že za to můžu já, jak jsem nastavoval auto. Nevím, jestli jsem ho nastavil tak dobře jako on, možná ne. Kdo ví, jsem si ale jistý, že nejezdím tak dobře, jako on.
To je něco, na čem můžu pracovat. Mou práci i nadějí je nalézt někde trochu rychlosti. Zkrátka jsem se trápil, neměl jsem žádnou přilnavost. Ale tak už to někdy chodívá," pokračuje sklesle pilot McLarenu.
Hamilton pronásleduje Massu v Turecku (foto: Scuderia Ferrari)
Ke zmiňovanému incidentu s Massou uvedl: "Opravdu nevím, co se stalo, ale v zrcátkách jsem nic neviděl, na této trati se strašně třásla, nic jsem neviděl. Takže jsem neměl ponětí o tom, že tam je. Takže pokud došlo ke kontaktu, omlouvám se.
Je to stejné, co se mezi námi přihodilo, když jsme se dostali poblíž sebe, naštěstí se nikomu z nás nic špatného nestalo. Nebyl to záměr. Je fantastickým pilotem. Dnes byl velmi rychlý, a já velmi pomalý, proto byl všude kolem mě. Co nejvíce jsem se snažil zůstat před ním," dodává Hamilton.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.