Lewis Hamilton byl po závodu v Suzuce viditelně velmi zklamaný poté, co dojel pátý a jeho kolega Jenson Button se stejným vozem vyhrál. Tento rozdíl se mu špatně vysvětloval...
Je ale třeba dodat, že jeho závod byl dost narušen pomalým defektem v prvním stintu, kvůli němuž musel jako první již v 8. kole zajet do boxů. Dostal se tím mimo ideální rozložení vzdálenosti závodu mezi ostatní sady pneumatik a zejména druhý stint musel natáhnout.
Samozřejmě mu nepomohla ani kolize s Felipem Massou, při které došlo k menšímu poškození jeho McLarenu. Lewis přesto vinu za nedostatečnou výkonnost nehledá nikde jinde než u sebe.
"Můj týmový kolega dojel do cíle jako první v autě, které samozřejmě bylo dostatečně rychlé na vítězství, a já jsem dnes zdaleka neměl na to, abych s kýmkoliv závodil. Byl to jeden z nejpomalejších závodů, který jsem z pohledu výkonnosti kdy vůbec zajel," říká Hamilton.
"Musím přijít na to, kde jsem ten veškerý čas ztrácel. Jenson odvedl fantastickou práci. V kvalifikaci jsem byl velmi blízko, ale v závodě jsem jej nedokázal udržet, aby zachránil svou kůži.
Myslím, že za to můžu já, jak jsem nastavoval auto. Nevím, jestli jsem ho nastavil tak dobře jako on, možná ne. Kdo ví, jsem si ale jistý, že nejezdím tak dobře, jako on.
To je něco, na čem můžu pracovat. Mou práci i nadějí je nalézt někde trochu rychlosti. Zkrátka jsem se trápil, neměl jsem žádnou přilnavost. Ale tak už to někdy chodívá," pokračuje sklesle pilot McLarenu.
Hamilton pronásleduje Massu v Turecku (foto: Scuderia Ferrari)
Ke zmiňovanému incidentu s Massou uvedl: "Opravdu nevím, co se stalo, ale v zrcátkách jsem nic neviděl, na této trati se strašně třásla, nic jsem neviděl. Takže jsem neměl ponětí o tom, že tam je. Takže pokud došlo ke kontaktu, omlouvám se.
Je to stejné, co se mezi námi přihodilo, když jsme se dostali poblíž sebe, naštěstí se nikomu z nás nic špatného nestalo. Nebyl to záměr. Je fantastickým pilotem. Dnes byl velmi rychlý, a já velmi pomalý, proto byl všude kolem mě. Co nejvíce jsem se snažil zůstat před ním," dodává Hamilton.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.