Nová posila Mercedesu Aldo Costa uvedl, že možnost obnovit profesionální vztah se svými bývalými kolegy z Ferrari - s Rossem Brawnem a Michaelem Schumacherem - a šance na prohánění svého bývalého týmu byla příliš lákavá na to, aby ji odmítl.
"Jsem nadšený. Mercedes usiluje o to, aby byl úspěšný, a tato filozofie se shoduje s mými ambicemi a mým charakterem. Jakmile to s Ferrari na počátku července skončilo, hovořil jsem s Brawnem a Bobem Bellem. Jen několik slov s Rossem stačilo na to, abychom se naladili na stejnou vlnu," cituje Costu italská La Gazzetta dello Sport.
"Jakmile jsem opustil Ferrari, mnoho týdnů jsem nechtěl na nic myslet, jen jsem se staral o své osobní záležitosti. Ano, zvažoval jsem možnost dělat něco mimo závodění. Ale možnost návratu s velkým týmem, jako je Mercedes, mě přitáhla zpět.
"Budu ředitelem konstrukce. Povedu tým, který bude mít na starosti design a vývoj vozu. Budu také sledovat mladé techniky. Jedná se o exkluzivní návrhářskou práci, nebudu jezdit na okruhy - něco podobného, jako jsem dělal u Ferrari před tím, než jsem se stal technickým ředitelem," popisuje Costa své nové místo, na které nastoupí 1. prosince 2011.
Moc se těší také na opětovnou spolupráci se Schumacherem: "O Schumacherovi jsme se ještě nebavili, ale brzy tak učiníme. Nikdo není tak dobrý v popisování chování auta a jeho vývoje jako on. Bude základem a pevně mu věřím také jako pilotovi."
Aldo Costa se těší na obnovení spolupráce se svými bývalými kolegy z Ferrari(foto: Mercedes GP)
Přestože se od Ferrari po svém odchodu dočkal kritiky, bude na ně vzpomínat v dobrém: "Nesouhlasím s obviněními, která byla vznesena vůči mé osobě. Na Ferrari a všechny lidi mám ale dobré vzpomínky po zisku osmi konstruktérských a šesti jezdeckých titulů.
Schumacherův první titul byl po dlouhém období sucha vzpruhou, stejně jako ten Räikkönenův. Nejvíce mi je líto titulu, o který jsme přišli s Massou v roce 2008 po dojetí do cíle v Interlagu. Býval by si ho zasloužil," vzpomíná Costa.
Ferrari stále považuje za přátele, i když se nyní bude snažit o to, aby v cíli před rudými vozy dojížděly stříbrné šípy: "Tyto věci se ve sportu a v životě stávají," hovoří o svém odchodu z Maranella. "Nadšení se poté vrací. Myšlenka soupeření s Ferrari se skupinou bývalých lidí z Ferrari mě vzrušuje, byť na druhé straně budou přátelé místo nepřátel."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.