Šéf McLarenu Martin Whitmarsh se včera zastal Lewise Hamiltona, na kterého se po kolizi s Felipem Massou opět snesla vlna kritiky.
Při boji o pozici došlo mezi piloty McLarenu a Ferrari ke kontaktu: Hamilton přišel o přední křídlo a navíc dostal penalizaci v podobě průjezdu boxy, Massa musel k mechanikům kvůli defektu. Ve stejném místě přitom měl podobný incident s Markem Webberem.
"Přihodila se spousta věcí, za některé může tým, za některé Lewis. Někdy to už tak v motosportu chodí, že vám něco nevyjde a prožíváte podobné závody. Myslím, že to byla těžká sezóna, ale stále budeme závodit a pokoušet se o vítězství v pěti velkých cenách. Lewis to bude taky zkoušet, tím jsem si jistý," říká Whitmarsh.
"Když je vám řečeno, že jste v takovém závodě na tomto okruhu na 18. či 19. místě, je to hluboce, hluboce frustrující, takže vyrovnat se s tím a podat takový výkon, jak Lewis, to bylo něco neobyčejného - za to by měl sklidit nějakou pochvalu."
Hamilton včera strávil v boxech téměř 2,5 min, přesto dojel pátý(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Nikdo z nás ale není dokonalý, tým udělal chyby a ještě jich několik uděláme. Nechceme, ale to je život. Hovoříme o těchto věcech dost otevřeně a upřímně, neskrýváme je, což lidem umožňuje si je všímat a zveličovat je.
Jako tým se musíme pokusit odvádět lepší práci, Lewis se musí pokusit zlepšit jako závodní pilot, ale myslím si, že jel za velmi těžkých podmínek: pětkrát projel boxy a získal cenné body - páté místo, to byla skvělá jízda," dodává Whitmarsh.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.