Renault nestihl do Singapuru doručit původně avizované zcela nové přední křídlo. Ve včerejších trénincích měl problémy s přehříváním uvnitř nových bočnic a kapotáže motory, proto se musel nasadit starší díly.
Vitalij Petrov měl včera v úvodních trénincích vyzkoušet nový užší zadní kryt motoru a bočnice, kvůli problémům s chladičem byl ale tým nucen sáhnout ke změně plánu a nasadit původní specifikaci, aby neztrácel cenný čas na dráze.
Doufá, že novinky budou řádně fungovat během dalšího závodního víkendu v Japonsku, kam by mělo konečně dorazit i nové přední křídlo.
"Přišli jsme o první trénink, protože jsme se rozhodli problém řešit rychlou výměnou, abychom stihli ten druhý. Nemůžeme si dovolit riskovat jejich nasazení zítra, protože na to není čas," popisuje Petrov, jenž v prvním tréninku ujel pouze 8 kol.
"Když na tomto okruhu přijdete o první trénink, je to celkem katastrofa, protože ježděním a učením se tady hodně získáváte, takže si myslím, že zde nebudeme super rychlí, v Suzuce však ano. Ale nikdy nevíte," dodává Rus.
Renault se včera musel vrátit ke starším dílům, novinky vozu nesvědčily (foto: Lotus Renault GP)
Šéf týmu Eric Boullier se přesto snažil být optimistický: "Nebyly to samotné novinky, které by nefungovaly, spíše něco nebylo v pořádku z mechanického hlediska uvnitř a protože samozřejmě nemůžete testovat, nemohli jsme si dovolit riskovat vynechání druhého tréninku. Proto jsme se rozhodli vrátit se ke standardnímu balíku. Samozřejmě na tom ale budeme pracovat a pokusíme se je dostat znovu na auto v Suzuce."
Novinky měly týmu přinést pár desetin, Boullier si uvědomuje, že to v Singapuru nepomůže zlepšit jejich už tak dost nízké vyhlídky: "Víme, že se na pomalých okruzích hodně trápíme, takže si uvědomujeme, že se budeme trápit i zde. James [Allison] na to všechny upozorňoval. Víme, že to v Japonsku a v Koreji bude lepší."
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.