Lewis Hamilton je po pátečních trénincích zklamaný. Cítí, že Sebastian Vettel je mnohem rychlejší než McLareny, které se trápily s pneumatikami, a proto budou muset zapracovat na svém nastavení.
"Těžko soudit dle pátku. Mezi námi a Sebastianem je momentálně velký rozdíl a očekávám, že to bude stejné i v zítřejší kvalifikaci, pokud nebyl velký rozdíl i v množství paliva," říká zklamaně Hamilton.
"Rozhodně si myslím, že porazit je teď bude velmi těžké. Není to nemožné, ale s tou rychlostí, kterou oplývá nyní, se to zdá být dost náročné. Množství paliva a pneumatiky se ale mohou postarat o velký rozdíl, takže jsem stále optimistou," hodnotí britský pilot dnešní Vettelovy výkony.
A co Ferrari? "Nevím, s čím Ferrari jezdilo, ale modlím se, aby dnes také byli příliš lehcí," přeje si Hamilton.
Důležitá krom rychlosti podle něj bude degradace pneumatik: "Klíčem k vítězství je čistá rychlost. Umístění a kvalifikace jsou velmi důležité, pak je klíčové dobře pečovat o pneumatiky, kvůli tomu musíme učinit určité úpravy, abychom poznali, zda dokážeme omezit naše klouzání."
Hamilton během dnešních tréninků v Singapuru (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Singapur je velmi, velmi náročný vůči těmto pneumatikám. Mně se nepodařilo první kolo na měkčích pneumatikách, kdy jsou v nejlepším stavu. Když jsem se pokoušel o druhý pokus, zadní už byly odepsané, proto když jsem jel v zatáčkách ostře, tak jednoduše klouzaly. Mají svůj bod, po jehož překročení zkrátka už nefungují, jste pak namydlení. Jde o to pokusit se to omezit, musíme tedy trochu změnit nastavení," dodává Hamilton.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.