Lewis Hamilton na McLarenu zajel nejrychlejší čas úvodního tréninku v Singapuru, který byl neočekávaně zkrácen kvůli problémům s uvolňujícími se obrubníky na trati. Druhý Sebastian Vettel na Brita ztratil 4 desetiny.
Úvodní trénink nám začal s půlhodinovým zpožděním kvůli úpravám trati - v zatáčkách č. 3 a 14 byly odebrány poškozené obrubníky. Kvůli tomu musel být zkrácen, protože mezi prvním a druhým tréninkem týmy musí mít dle pravidel k dispozici 2 hodiny volna.
Týmy přitom podle technického ředitele Renaultu Jamese Allisona na uvolněné obrubníky upozorňovali již včera. Byla to škoda, protože týmy neměly dostatek prostoru vyzkoušet a vyhodnotit poslední větší úpravy svých monopostů a musely narychlo měnit své programy.
Karun Chandhok u Lotusu do úvodního tréninku nenastoupil, Mike Gascoyne to vysvětlil: „Oba závodní piloti se soustředí na aerodynamické novinky pro tento víkend.“ Tým přivezl spoustu úprav, zejména novou podlahu a difuzor, soustředí se na efektivnější využití výfukových plynů. Chyběl také Nico Hülkenberg u Force Indie, naopak do vozu HRT místo Vitantonia Liuzziho do vozu naskočil Narain Karthikeyan.
Se staronovou přilbou ve zlatých barvách z Monaka se objevil Fernando Alonso, změnu helmy jsme zaznamenali také u Sebastiana Vettela (bílé zbarvení), jak je u něj ostatně zvykem po každém vítězném závodě.
Glockův kokpit: Timo nedrží slivovici na zahřátí, nýbrž chlazení (foto: Marussia Virgin Racing)
Jako první na městský okruh se svými vozy vyrazili Jaime Alguersuari a Jérôme d’Ambrosio, za nimi hned desítka další pilotů. Jako poslední po pěti min instalovali Jenson Button s Vettelem. Timovi Glockovi inženýři Virginu hlásili, že mu budou muset vyměnit brzdy po problémech, které měl při zpomalování v zatáčkách.
Po osmi min na chvíli provoz zcela ustal, ticho prořízl řevem svého osmiválce Nico Rosberg. První měřená kola patřila pilotům Mercedesu: Rosberg – 1:57,351; Schumacher – 1:55,827 min. Dvě min poté se za Schumachera posunul nezvykle Kovalainen s Lotusem – 1:56,198 min. Vedení pak přebírali Massa (1:53,770), Webber (1:52,869) a opět Massa (1:52,043). Trať byla stále hodně „zelená,“ časy na míle vzdálené loňským maximům kolem 1:45 min.
Po 27 min byl trénink na pět minut pozastaven, protože Kovalainenovi vzplál v 18. zatáčce Lotus podobně jako minulý rok – tentokrát požár vznikl na předních brzdách, jejichž teplota přesáhla 1000 °C, ale situace nebyla tak dramatická. Pro týmy to bylo kvůli zkrácení tréninku na 60 min dvojnásob nepříjemné.
Rosberg na konci cílové rovinky během prvního tréninku v Singapuru (foto: Mercedes GP)
Na trati se povalovaly také kusy předního křídla Red Bullu. Webber se snažil prosmýknout kolem Glocka v místech, kde nebyl prostor. Zmatený Timo rádiem hlásil: „Netuším, co se stalo,“ a kvůli poškození musel druhou polovinu vynechat. Na boxové zídce rakouského týmu se jen kroutilo hlavami.
Pořadí bylo tou dobou následující:1. Massa 1:52,043 min2. Webber + 0,605 sec3. Vettel + 1,2094. Sutil + 1,7055. Alguersuari + 1,9096. Buemi + 2,145
Po 40 min se před Ferrari za lepšících se podmínek vyšvihl Jenson Button (1:50,952), po minutě jej překonal Vettel (1:50,082 a 1:49,656). Hamilton zajel ve svém prvním měřeném kole čas 1:51,961 a byl čtvrtý (+ 2,305 sec), ve druhém (1:49,515). O průběžné vedení se pral s Vettelem (1:49,005), když svůj čas dále zlepšoval (1:48,599 min).
Maldonado při západu slunce projíždí boxovou uličkou (foto: AT&T Williams)
Alonso byl ve svém letmém kole náhle povolán do boxů, inženýrům se nezdál některý z údajů získaný díky telemetrie. Devět minut před koncem byly vyvěšeny opět vyvěšeny červené vlajky, když se uvolnil kousek obrubníku v zatáčce č. 7.
Toro Rosso testovalo v boxech nový semaforový systém. Ferrari jezdilo se zřetelnými stopami po flow-visu na zadním křídle (podobně jako Senna) Alonsa, kterému po chvíli měnilo části předního křídla. Sauber testoval nové teplotní stínění a chladiče. U Lotusu byli s novinkami spokojení, Trulli hodnotil: „Bez problémů, akorát bychom mohli zlepšit vyvážení brzd.“
V posledních třech minutách po restartu Hamiltona na čele již nikdo nepřekonal, za ním se seřadily oba Red Bully v pořadí Vettel - Webber, čtvtý Alonso na Ferrari a pátý Hamiltonův kolega Button.
Maximální rychlosti: 1. Massa – 290 km/hod, 2. Sutil, 290, 3. Schumacher – 287, 4. Hamilton - 286, 5. Alguersuari - 286, 6. Di Resta – 286.
Přehled všech časů: zde (PDF, zdroj: FIA).
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.