Lewis Hamilton přiznává, že se záměrně rozhodl neříct otevřeně svůj názor na to, jak Michael Schumacher před ním v Monze bránil svou pozici, protože nechtěl svým negativním názorem vyvolávat další kontroverze.
Po Velké ceně Itálie se Lewis pečlivě vyhýbal otázkám na Schumacherovu taktiku a manévry, z jeho řeči těla však bylo jasné, že s nimi spokojený nebyl. Vzhledem ke špatným zkušenostem, které letos s novináři zažil, není až tak překvapivé, že zvolil neupřímnou, diplomatickou cestu.
"Byl jsem zklamaný, že jsem v závodě nemohl dosáhnout lepšího výsledku. Zkrátka jsem držel hubu. Hodně se mi to vyplatilo: v posledních dvou týdnech jsem byl uvolněný a neměl jsem tolik problémů," říká Hamilton v Singapuru.
"Vy [média] se mě neustále ptáte na to, co jsem se naučil, a to byla lekce, kterou jsem v onen den uplatnil. Jsem velmi, velmi vášnivý, a myslím si, že i velmi otevřený a necitlivý ve věcech, o kterých hovořím. Nemám strach říct to, co cítím. Jenže ono to může být použito proti mně, takže jsem jen nechtěl... Dokázal jsem se tehdy ovládnout, a o tom je život, o ovládání se," pokračuje pilot McLarenu.
Jak těžké to bylo? "Když vám někdo dá facku, jak těžké to je mu ji nevrátit? Když jste ve škole a pokud nemáte strach, je to těžké se zadržet a ovládat se."
Schumacher před Hamiltonem v Monze (foto: Mercedes GP)
Schumacher podle něj porušil pravidlo o jedné povolené změně směru při obraně v Monze, ale nechtěl to hnát nikam výš: "Věřím, že se musíte držet pravidla o jednom pohybu. Nemůžete se vrátit."
Brit se vrátil ke svému napomenutí za to, jak se bránil v Malajsii před Alonsem. Rozdíl podle něj byl v tom, že se mu snažil vzít výhodu, kterou poskytuje aerodynamický stín a protože byl Španěl o 2 -3 délky vozu za ním, nejednalo se o obranu: "Ale Michael se bránil, takže to byla jiná situace, ale nebylo v tom učiněno jasno. Stále nám říkají, že můžeme udělat pouze jeden manévr.
"Obecně v tom mám celkem jasno. Nyní poté, co jsem byl v Malajsii penalizován, mi je jasné, že se nemůžu pokoušet někoho za mnou připravovat o aerodynamickou výhodu. A taky mi je jasné, že při brzdění mohu udělat pouze jeden manévr a nesmím se vracet. Nepotřebuji se kvůli tomu na nic ptát. Vím to. Kdybych měl provést takový manévr, dostal bych penalizaci, takže bych to nedělal."
Schumacher v Singapuru na dotaz, zda byl překvapen, když mu šéf týmu Ross Brawn přes rádio přikazoval, aby Hamiltonovi nechal více místa, odpověděl: "Ne, nebyl jsem překvapený. Myslím, že to bylo ze strany Rosse dobré, že ke mně promluvil přes rádio. Jednoduše proto, aby potvrdil, že se pohybujeme na hraně a abychom byli opatrní. Bylo to vzrušující a většina si to užila, včetně mě."
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.