Lewis Hamilton brání svůj jezdecký styl: ti nejrychlejší piloti podle něj také o něco více riskují.
Hamilton se kvůli některým svým manévrům dostal pod palbu kritiky, svůj styl měnit nehodlá. Bude se však maximálně snažit o to, aby se vyhnul problémům.
Bývalý německý pilot Hans Stuck, jehož největším úspěchem byla třetí příčka, o Hamiltonovi řekl, že by se měl léčit. Když novináři požádali pilota McLarenu o reakci na tento výrok, uvedl: "Já? Jak si on vedl ve Formuli 1?" "Moc dobře ne," zazněla odpověď. "Přesně. To hovoří za vše," cituje Hamiltona The Independent. "Podle mě o něco více riskování v některých ohledech odděluje rychlejší piloty od rychlých."
"Obecně mají starší piloti někdy rodiny a kvůli některým věcem ztrácejí. David Coulthard mi řekl, když měl dítě: 'Nechtěl jsem o nic víc riskovat, protože jsem si chtěl být jistý, že tady budu i druhý den, abych mohl vidět své dítě,'" pokračuje Brit.
"Stále jsem mladý a ještě nejsem v té pozici ani nedokážu říci, zda nebo kdy budu mít rodinu. Je to ještě na dlouho. Podle mě kdysi jezdci více riskovali, jejich životy byly vystaveny většímu riziku. Moc rád bych v té době závodil.
Nevím proč, ale vždy jsem byl takový, více jsem riskoval. Ne v tom, že bych ohrožoval druhé, ale v tom, že jsem zkrátka chtěl podstupovat o něco více [rizika]," dodává Hamilton.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.