Peter Sauber je naštvaný na Ferrari, protože kvůli převodovkám, které od italského týmu odebírají, museli v Monze odstoupit ze závodu.
"Jako bychom se ve Formuli 1 vrátili do doby kamenné," cituje naštvaného majitele týmu německý Auto Motor und Sport. Kamuj Kobajaši musel kvůli převodovce odstoupit ve 22., Sergio Pérez ve 33. kole Velké ceny Itálie. K takovým selháním dochází v F1 již jen velmi zřídka.
Podle Saubera kvůli tomu přišel jeho tým o cenné body. V šampionátu bojuje o šestou příčku s Force Indií, která se nyní dostala před něj a na kterou mu schází bod. Na záda mu navíc začíná dýchat i Toro Rosso, které během uplynulého víkendu vybojovalo 7 bodů.
"Podruhé jsme letos podobně jako v Austrálii soupeřům darovali spoustu bodů," zlobí se Sauber. Podle něj by se ale měla jejich finanční situace příští rok zlepšit, stejně tak i výkony na dráze. Tým v současné době zaměstnává kolem 280 lidí a chlubí se jedním z nejlepších (ne-li vůbec nejlepším) aerodynamických tunelů v F1 vůbec.
Kobajaši kvůli převodovce Ferrari v Monze daleko nedojel (foto: Sauber F1)
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.