Lewis Hamilton odmítá nařčení, že by jeho životní styl celebrity byl překážkou v dosahování lepších výsledků ve Formuli 1.
Po jeho kolizi s Kobajašim v Belgii mu některé legendy F1 včetně Jackieho Stewarta a Nikiho Laudy opět připomínali, že aby dojel jako první, nejprve musí dojet do cíle.
Kritici mu vyčítají, že se až příliš soustředí na věci mimo Formuli 1: chodí s Nicole Scherzingerovou, o kariéru se mu stará slavné společnost XIX Entertainment a mezi kontakty v mobilním telefonu má spoustu známých osobností. Nechává se fotografovat s lidmi jako je rapper P Diddy či producent Pharrell Williams, často se objevuje na předávání filmových a hudebních cen a nechybí ani na různých večírcích.
Na dotaz Press Association Sport, zda to není třeba příčinou jeho horších výsledků, Hamilton odpověděl: "Ne. Nevyhledávám to, ale stále mám tyto věci rád. Je to stále skvělé, když trávíte čas s takovými lidmi. Stále k ním mám stejný vztah jako před tím, než jsem je poznal, i když je nyní znám.
Stále je obdivuji. Pořád je sleduji v televizi, stejně jako před tím. Ale je to zvláštní, když se podíváte do telefonu a pomyslíte si: 'Tomu klukovi můžu zavolat.' V budoucnosti toho bude ještě více, ale momentálně je třeba se zaměřit na důležitější věci."
"Například to nějak dotáhnout s kariérou ve Formuli 1 na vrchol, protože necítím, že bych tam s ní byl. Nemyslím si, že bych podával ty nejlepší výkony. A opravdu se snažím soustředit především na ně," popisuje pilot McLarenu.
Během letní přestávky odpočíval od veškerého shonu na pláži se svou přítelkyní Nicole: "Nezdálo se, že nás všichni pozorují. Chovali se k nám jako k normálním, běžným lidem, bylo to skvělé. Ne, že bych se chtěl vzdát toho, co dělám.
Lidé se dívají zvenčí a říkají: 'Vzdal bych se čehokoliv, abych byl v jeho pozici.' A to je naprosto správné, protože já bych se také vzdal čehokoliv, abych se dostal do své pozice. Ale nezáleží na tom, kolik máte peněz: nemůžete mít všechno a někdy mi chybí určité drobné momenty z minulosti. Nejsou tak velké, abych se chtěl zcela vrátit, ale je příjemné mít možnost si je občas znovu užít. Je to odlišná část reality, jiný život."
Návrat do reality čeká Lewise již tento víkend, kdy se pojede Velká cena Itálie, během níž bude mít možnost hodit za hlavu veškeré rozpaky způsobené poslední kolizí, kvůli které na Vettela ztrácí v šampionátu už 113 bodů.
Na dotaz, co se mu honilo hlavou, když vystupoval z rozbitého auta ve Spa-Francorchamps, odpověděl: "To, že nespatřím konec závodu. Jste hodně rozzlobeni. Byl jsem naštvaný na sebe. Nemyslím si, že byste se měli stydět, když uděláte chybu. Někdy jste v situacích, že ani nevíte, jak jste se do nich dostali, ale tak už to chodí a musíte se s tím vyrovnat.
Jste na rozpacích, když odcházíte ze závodu, o němž víte, že jste v něm měli vést. Na rozpacích je vaše rodina doma, vaši hosté, vaši přátelé, takže to má na vaše vnitřní rozpoložení zřejmě větší vliv."
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.