Lewis Hamilton odmítá nařčení, že by jeho životní styl celebrity byl překážkou v dosahování lepších výsledků ve Formuli 1.
Po jeho kolizi s Kobajašim v Belgii mu některé legendy F1 včetně Jackieho Stewarta a Nikiho Laudy opět připomínali, že aby dojel jako první, nejprve musí dojet do cíle.
Kritici mu vyčítají, že se až příliš soustředí na věci mimo Formuli 1: chodí s Nicole Scherzingerovou, o kariéru se mu stará slavné společnost XIX Entertainment a mezi kontakty v mobilním telefonu má spoustu známých osobností. Nechává se fotografovat s lidmi jako je rapper P Diddy či producent Pharrell Williams, často se objevuje na předávání filmových a hudebních cen a nechybí ani na různých večírcích.
Na dotaz Press Association Sport, zda to není třeba příčinou jeho horších výsledků, Hamilton odpověděl: "Ne. Nevyhledávám to, ale stále mám tyto věci rád. Je to stále skvělé, když trávíte čas s takovými lidmi. Stále k ním mám stejný vztah jako před tím, než jsem je poznal, i když je nyní znám.
Stále je obdivuji. Pořád je sleduji v televizi, stejně jako před tím. Ale je to zvláštní, když se podíváte do telefonu a pomyslíte si: 'Tomu klukovi můžu zavolat.' V budoucnosti toho bude ještě více, ale momentálně je třeba se zaměřit na důležitější věci."
"Například to nějak dotáhnout s kariérou ve Formuli 1 na vrchol, protože necítím, že bych tam s ní byl. Nemyslím si, že bych podával ty nejlepší výkony. A opravdu se snažím soustředit především na ně," popisuje pilot McLarenu.
Během letní přestávky odpočíval od veškerého shonu na pláži se svou přítelkyní Nicole: "Nezdálo se, že nás všichni pozorují. Chovali se k nám jako k normálním, běžným lidem, bylo to skvělé. Ne, že bych se chtěl vzdát toho, co dělám.
Lidé se dívají zvenčí a říkají: 'Vzdal bych se čehokoliv, abych byl v jeho pozici.' A to je naprosto správné, protože já bych se také vzdal čehokoliv, abych se dostal do své pozice. Ale nezáleží na tom, kolik máte peněz: nemůžete mít všechno a někdy mi chybí určité drobné momenty z minulosti. Nejsou tak velké, abych se chtěl zcela vrátit, ale je příjemné mít možnost si je občas znovu užít. Je to odlišná část reality, jiný život."
Návrat do reality čeká Lewise již tento víkend, kdy se pojede Velká cena Itálie, během níž bude mít možnost hodit za hlavu veškeré rozpaky způsobené poslední kolizí, kvůli které na Vettela ztrácí v šampionátu už 113 bodů.
Na dotaz, co se mu honilo hlavou, když vystupoval z rozbitého auta ve Spa-Francorchamps, odpověděl: "To, že nespatřím konec závodu. Jste hodně rozzlobeni. Byl jsem naštvaný na sebe. Nemyslím si, že byste se měli stydět, když uděláte chybu. Někdy jste v situacích, že ani nevíte, jak jste se do nich dostali, ale tak už to chodí a musíte se s tím vyrovnat.
Jste na rozpacích, když odcházíte ze závodu, o němž víte, že jste v něm měli vést. Na rozpacích je vaše rodina doma, vaši hosté, vaši přátelé, takže to má na vaše vnitřní rozpoložení zřejmě větší vliv."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.