Už je to oficiální. Tým Renault a Nick Heidfeld proti sobě přestanou podnikat veškeré právní kroky. Dohodli se na mimosoudním vyrovnání.
Poté, co byl Nick Heidfeld vyhozen od týmu Renault a jeho místo převzal Bruno Senna, na svůj bývalý tým Němec podal žalobu. Soud však v pátek vydal jednomyslné rozhodnutí, když poslal jasné písemné stanovisko jak týmu, tak i jezdci.
"Rozdnílné názory nás a Nicka byly před nedávnem častou zprávnou v mediích. Jsme opravdu rádi, že bylo učiněno rychlé a rozumné rozhodnutí. Náš rozchod byl docela bolestivý a nikdo z nás nechtěl soudní tahanice. Děkujeme Nickovi za jeho cennou podporu našemu týmu," řekl šéf Renaultu, Eric Boullier.
Boullier přešel od mimosoudního vyrovnání také k ústnímu: "Pamatujeme si také na dobré chvíle, obzvláště naše podiové umístění v Malajsii. Nick je velmi silný a zásadový jezdec. Do budoucnosti mu přejeme jen to nejlepší," pokračuje Boullier.
Heidfeld je podle svých slov "přirozeně zklamán svým předčasným odchodem od týmu Renault. Byl jsem přesvědčen, že týmu můžu ještě dát velký příspěvek. Musím však přijmout okolnosti takové, jaké jsou. Svoji pozornost teď musím věnovat budoucnosti. S ohledem na ni je dobré, že jsme naši spolupráci k dnešnímu dni ukončili," říká Nick.
Ale ani on neopouští Renault nespokojen: "Přeji všem kamarádům, které jsem si v Enstone našel, úspěšný konec sezony. Je to jasné. Brzy zase budu závodit a to na nejvyšší úrovni," uzavírá Nick.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.