Už je to oficiální. Tým Renault a Nick Heidfeld proti sobě přestanou podnikat veškeré právní kroky. Dohodli se na mimosoudním vyrovnání.
Poté, co byl Nick Heidfeld vyhozen od týmu Renault a jeho místo převzal Bruno Senna, na svůj bývalý tým Němec podal žalobu. Soud však v pátek vydal jednomyslné rozhodnutí, když poslal jasné písemné stanovisko jak týmu, tak i jezdci.
"Rozdnílné názory nás a Nicka byly před nedávnem častou zprávnou v mediích. Jsme opravdu rádi, že bylo učiněno rychlé a rozumné rozhodnutí. Náš rozchod byl docela bolestivý a nikdo z nás nechtěl soudní tahanice. Děkujeme Nickovi za jeho cennou podporu našemu týmu," řekl šéf Renaultu, Eric Boullier.
Boullier přešel od mimosoudního vyrovnání také k ústnímu: "Pamatujeme si také na dobré chvíle, obzvláště naše podiové umístění v Malajsii. Nick je velmi silný a zásadový jezdec. Do budoucnosti mu přejeme jen to nejlepší," pokračuje Boullier.
Heidfeld je podle svých slov "přirozeně zklamán svým předčasným odchodem od týmu Renault. Byl jsem přesvědčen, že týmu můžu ještě dát velký příspěvek. Musím však přijmout okolnosti takové, jaké jsou. Svoji pozornost teď musím věnovat budoucnosti. S ohledem na ni je dobré, že jsme naši spolupráci k dnešnímu dni ukončili," říká Nick.
Ale ani on neopouští Renault nespokojen: "Přeji všem kamarádům, které jsem si v Enstone našel, úspěšný konec sezony. Je to jasné. Brzy zase budu závodit a to na nejvyšší úrovni," uzavírá Nick.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.