Lewis Hamilton po shlédnutí opakovaných záznamů změnil názor a uznává, že nehoda byla jeho vlastní chybou.
Kolize s Kobajašim se odehrála ve třináctém kole nedělního závodu. Brit v DRS zóně za Eau Rouge předjel Sauber a před Les Combes došlo k nebezpečnému kontaktu jeho zadních kol s monopostem Japonce, po kterém skončil mimo trať a prudce narazil do svodidel (naštěstí čelně), na trať musel safety-car.
Komisaři se události v průběhu velké ceny zabývali a došli k závěru, že se jednalo o závodní incident, proto nikoho dodatečně nepotrestali. Po závodu se však šéf McLarenu Martin Whitmarsh na Kobajašiho zlobil - podle něj měl možnost i odpovědnost kontaktu s rychlejším pilotem zabránit.
Hamilton ale večer po závodě uvedl: "Po zhlédnutí opakovaných záznamů jsem si uvědomil, že to dnes byla 100% má chyba. Nenechal jsem Kobajašimu dostatek místa, myslel jsem si, že už je za mnou.
"Omlouvám se Kamujovi i svému týmu. Zastlouží si ode mne lepší [výsledek]," uznává pilot McLarenu.
Nešťastný kontakt, který pro Hamiltona končí prudkým nárazem do svodidel
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.