Vůz F1 netestovala žena od roku 2005, kdy do kokpitu usedla Katherine Legge. Renault však nedávno posadil do dva roky starého vozu Mariu de Villota.
Maria de Villota si dva roky starý vůz R29 vytkoušela na okruhu Paula Ricarda. Celý test odjela bez jakékoli technické závady.
"Jako žena jsem velmi ráda za příležitost testovat vůz F1," říká de Villota. "F1 je královnou motorsportu, vždy to byl můj sen.
Podmínky byly skvělé, vše šlo hladce. Tým mi vše hodně ulehčil. Netrvalo to moc dlouho, zvykla jsem si na vůz a pak už jsem jen zrychlovala," pochvaluje si Španělka nově nabytou zkušenost.
Spolupráci si pochvaluje i Eric Boullier, šéf Renaultu.
"Rádi jsme jí tuto možnost nabídli. Jako tým je naším cílem objevovat talenty a dávat jim šanci ukázat, co v nich je.
Maria dělala přesně to, co se od ní čekalo. Předvedla pár rychlých kol, za celý den snad nic nezkazila."
A kdo že vlastně Maria de Villota je? Narodila se 13. ledna 1980 a je dcerou Emilia de Villoty, který se mezi lety 1976 - 1982 účastnil patnácti Velkých cen, kvalifikoval se však pouze do dvou. Ve VC Španělska 1977 skončil třináctý, ve VC Rakouska v tom samém roce pak dojel na 17. místě.
Jeho dcera Maria v letech 2001 - 2005 jezdila ve španělské F3. Poté pokračovala ve Ferrari Challenge, v sezonách 2006 a 2007 jezdila šampionát WTCC.
Dále působila například v šampionátu španělského mistrovství vozů GT nebo Formula Palmer Audi. V současnosti jezdí v Superleague Formula za tým Atlética Madrid.
Max Verstappen vynechává mediální den před Velkou cenou Miami, jeho soukromý letoun vyrazil z Francie do USA teprve před několika hodinami. Okamžitě se tak rozšířily spekulace, že nizozemský šampion a jeho partnerka Kelly Piquet možná právě přivítali na svět svého prvního potomka.
Po krátké pauze a nabírání sil po náročné trojici závodů je tu další adrenalinová jízda – Formule 1 se o víkendu vrací na scénu Velkou cenou Miami, kde se očekává další dramatické dějství sezóny 2025.
Racing Bulls představil pro Velkou cenu Miami jednorázové růžovo-bílé zbarvení monopostů inspirované novou příchutí Red Bull Summer Edition. Své zbarvení představil i Sauber.
Ferrari představilo pro Velkou cenu Miami speciální lakování. Zatímco někteří oceňují moderní prvky značky HP, jiní kritizují design jako nevyvážený a chaotický.
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.