Vůz F1 netestovala žena od roku 2005, kdy do kokpitu usedla Katherine Legge. Renault však nedávno posadil do dva roky starého vozu Mariu de Villota.
Maria de Villota si dva roky starý vůz R29 vytkoušela na okruhu Paula Ricarda. Celý test odjela bez jakékoli technické závady.
"Jako žena jsem velmi ráda za příležitost testovat vůz F1," říká de Villota. "F1 je královnou motorsportu, vždy to byl můj sen.
Podmínky byly skvělé, vše šlo hladce. Tým mi vše hodně ulehčil. Netrvalo to moc dlouho, zvykla jsem si na vůz a pak už jsem jen zrychlovala," pochvaluje si Španělka nově nabytou zkušenost.
Spolupráci si pochvaluje i Eric Boullier, šéf Renaultu.
"Rádi jsme jí tuto možnost nabídli. Jako tým je naším cílem objevovat talenty a dávat jim šanci ukázat, co v nich je.
Maria dělala přesně to, co se od ní čekalo. Předvedla pár rychlých kol, za celý den snad nic nezkazila."
A kdo že vlastně Maria de Villota je? Narodila se 13. ledna 1980 a je dcerou Emilia de Villoty, který se mezi lety 1976 - 1982 účastnil patnácti Velkých cen, kvalifikoval se však pouze do dvou. Ve VC Španělska 1977 skončil třináctý, ve VC Rakouska v tom samém roce pak dojel na 17. místě.
Jeho dcera Maria v letech 2001 - 2005 jezdila ve španělské F3. Poté pokračovala ve Ferrari Challenge, v sezonách 2006 a 2007 jezdila šampionát WTCC.
Dále působila například v šampionátu španělského mistrovství vozů GT nebo Formula Palmer Audi. V současnosti jezdí v Superleague Formula za tým Atlética Madrid.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.