Pilot stáje Virgin, Jerome ď Ambrosio, si nedělá starost s budoucností ve formuli 1, spíše se soustředí na závěr letošní sezony a na získávání dalších zkušeností s vozem F1.
Jerome ď Ambrosio se soustředí především na závěr sezóny tak, aby pro tým získal co nejlepší výsledek. O svou budoucnost ve formuli 1 nemá žádny strach.
I když si belgický pilot odnesl tři dosavadně nejlepší umístění týmu v závodech: čtrnácté místo z Austrálie a patnáctá místa z Monaka a Kanady, je to právě jeho týmový kolega Timo Glock, který podepsal smlouvu s týmem až do roku 2014. Jerome se o své budoucnosti u týmu dozví až v závěru sezóny.
Přesto se mladý pilot necítí být pod tlakem a s budoucnosti si hlavu neláme: „Je zřejmé, že v současné době s týmem diskutujeme, ale jsem spíše velmi soustředěný na závěr sezony a na mou práci. Boullier a Gravity pracují na znění mé smlouvy a připravují veškeré podklady,“ řekl pilot pro Autosport.
„Jsem potěšen pokrokem. Za těchto podmínek, jsem poměrně spokojení s tím, jak věci jdou. Jako nováček, musím shromažďovat především potřebná data ze všech závodů, proto mě letní pauza přišla vhod, abych mohl načerpat nové síly do zbytku sezóny. Především bych chtěl všechno to, co jsem se naučil zúročit v domácím závodě ve Spa.“
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.