Pilot stáje Virgin, Jerome ď Ambrosio, si nedělá starost s budoucností ve formuli 1, spíše se soustředí na závěr letošní sezony a na získávání dalších zkušeností s vozem F1.
Jerome ď Ambrosio se soustředí především na závěr sezóny tak, aby pro tým získal co nejlepší výsledek. O svou budoucnost ve formuli 1 nemá žádny strach.
I když si belgický pilot odnesl tři dosavadně nejlepší umístění týmu v závodech: čtrnácté místo z Austrálie a patnáctá místa z Monaka a Kanady, je to právě jeho týmový kolega Timo Glock, který podepsal smlouvu s týmem až do roku 2014. Jerome se o své budoucnosti u týmu dozví až v závěru sezóny.
Přesto se mladý pilot necítí být pod tlakem a s budoucnosti si hlavu neláme: „Je zřejmé, že v současné době s týmem diskutujeme, ale jsem spíše velmi soustředěný na závěr sezony a na mou práci. Boullier a Gravity pracují na znění mé smlouvy a připravují veškeré podklady,“ řekl pilot pro Autosport.
„Jsem potěšen pokrokem. Za těchto podmínek, jsem poměrně spokojení s tím, jak věci jdou. Jako nováček, musím shromažďovat především potřebná data ze všech závodů, proto mě letní pauza přišla vhod, abych mohl načerpat nové síly do zbytku sezóny. Především bych chtěl všechno to, co jsem se naučil zúročit v domácím závodě ve Spa.“
Po zavedení nové specifikace motorů v roce 2026 by se mohla Formule 1 zaměřit na možnost návratu motorů V10, které zmizely z F1 po roce 2005. Tento návrh vyvolává mezi jezdci odlišné názory.
Jack Doohan nezačal sezónu dobře, když po dvou závodech nezískal žádné body a připsal si čtyři trestné body na superlicenci. Tato negativní bilance ho může ohrozit, pokud nepřijde s rychlým zlepšením výkonů.
Po závodě v Šanghaji Red Bull svolá speciální schůzku zaměřenou na analýzu výkonnosti monopostu RB21 a jeho následné zlepšení.
Výhra Andrea Kimiho Antonelliho v anketě „Jezdec dne“ vyvolala mezi fanoušky určité pochybnosti, ale nakonec se ukázalo, že si tento titul skutečně zasloužil, i když konkurence byla silná.
Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Ferrari se po Velké Číny ceně ocitlo v nepříjemné situaci, když byli oba jeho jezdci diskvalifikováni kvůli technickým nesrovnalostem. Ferrari však na vzniklou situaci reagovalo rychle a svým fanouškům poskytlo oficiální vysvětlení.
Liam Lawson ví, že jeho výkony rozhodují o jeho budoucnosti v Red Bullu, ale nemá čas se na auto dostatečně přizpůsobit. V Číně skončil dvanáctý.
Obě Ferrari s Pierrem Gaslym byli po závodě Velké ceny Číny diskvalifikováni, což znamená, že přicházejí o cenné body. Vozy neprošly technickou kontrolou po závodě.
V závěru Velké ceny Číny čelil Lando Norris problémům s brzdovým pedálem, což málem změnilo výsledek jeho závodu.
Oscar Piastri dominantně zvítězil ve Velké ceně Číny, když od startu až do cíle udržoval bezpečný náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem.
Lewis Hamilton dosáhl historického vítězství ve Formuli 1, když poprvé v kariéře vyhrál závod bez podpory motoru Mercedes. Ve všech svých dosavadních vítězstvích od roku 2012 vždy závodil s motorem Stříbrných šípů.
Júki Cunoda zazářil i při Velké ceně Číny, kde ve sprintu obsadil šesté místo a následně si vybojoval místo v první desítce na startovním roštu.