Turecko by rádo pořádalo Grand Prix i v příštím roce. Mezi patřičnými lidmi by se mělo opět začít jednat.
Aktuální kalendář pro příští sezonu má 20 závodů, ale s Tureckem se v něm nepočítá. I přesto lidé z Turecka bojují za zachování VC. Příští rok by se mělo jet poprvé v americkém Austinu a kalendář může mít maximálně 20 závodů, takže pokud by se mělo jet v Turecku, tak by musela nějaká země vypadnout. Momentálně drží Černého Petra nepřekvapivě Istanbul.
I přes zajímavou podívanou v minulých letech počty návštěvníků na okruhu klesaly. I přesto chtějí Turci o jejich šanci zabojovat. "Ve VC v roce 2012 doufáme, ale bude záležet na jednáních," říká Ferruh Gundogan, člen obchodní komory, pro Autosport.
V Turecku bývají zajímavé závody, obzvláště zatáčka č. 8 je všemi oblíbená...
"Konečný kalendář pro sezonu 2012 ještě nebyl zveřejněn. Ještě běží jednání mezi tureckým ministerstvem sportu a FOM. Je těžké říci, jestli Turecko již nepropáslo svoji možnost," pokračuje Gundogan. Aktuálně by se měla hledat cesta jak zvýšit atraktivitu F1 v zemi.
"Snažil jsem se jednat z vládou a přesvědčit je o nutnosti mít závod F1. Sport by měl být v blízkém kontaktu s ministerstvem školství. Oni se o F1 hodně zajímají. Momentálně diskutujeme o variantách, jak zvýšit komerční aktraktivitu F1 v zemi."
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.