Sebastian Buemi si do závodu v Maďarsku nese nepříjemnou penalizaci pěti míst na startu. Jak se na penalizaci dívá čtvrtý nejpilnější jezdec prvního tréninku?
Jezdec Toro Rossa byl potrestán za obranný manévr při GP Německa, kdy v desátém kole podle komisařů způsobil nehodu s Nickem Heidfeldem. Zatímco pro Němce tímto závod definitivně skončil, Sebastian Buemi mohl nadále pokračovat, i když kolize a nutná zastávka v boxech mu již neumožnila bodovat.
„Byl to tvrdý trest,“ řekl Buemi pro Autosport. „Při pohledu z vrchu je to těžké pochopit, protože zejména při brzdění nemůžete vědět, kde přesně Nick je.“
„Když si prohlédnete některé boční a zadní záběry, můžete tomu porozumět. Pevně věřím tomu, že před brzděním byl stále za mnou. Jel jsem normální stopu a je to bílá kde brzdíme, ale on se vrhl do prázdna.“
„Rozhodně jsem nečekal, že udělá tohle při brzdění, protože jeho šance na předjetí bez kolize byly velmi malé,“ dodal Švýcar, který i přes penalizaci věří v dobrý průběh víkendu a upozorňuje na to, že zde loni zvládl Kamuj Kobajaši bodovat ze zadních pozic.
A jak viděl celý manévr Nick Heidfeld? „Byl jsem na pravé straně a nebylo se kam přesunout nebo kam jet. Tlačil mě do trávy a přišla nehoda, které jsem se již nemohl nijak vyhnou, potom co udělal.“
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.