Týmy Formule 1 se blíží dohodě týkající se opětovného zavedení testování v průběhu závodní sezóny. S čím včera přišly na společné schůzce v rámci FOTA v Německu?
Prezident FIA Jean Todt se již dříve vyslovil pro zrušení zákazu testování v průběhu sezóny, což je neustálým námětem kritiky ze strany Ferrari. Šéfové týmů na včerejší schůzce v Nürburgringu dle Autosportu našly společnou řeč a zformulovali plán, který by se měl těšit obecné podpoře všech stran.
Na některých detailech je stále třeba se dohodnout, týmy se však vyslovily pro uspořádání třídenního testu na počátku evropského turné F1. Jednou z možností, kde by se mohl uskutečnit, je Mugello.
Jak to ale udělat, aby nemusely být zavedeny testovací týmy a náklady nešplhaly opět nahoru? Plán je takový, že by se zrušil jeden z předsezonních testů - místo 15 dní by týmy před začátkem sezóny testovaly v roce 2012 pouze 12 dní.
Williams FW33 během předsezónních testů v Jerezu v přechodném zbarvení(foto: AT&T Williams F1)
Týmy nyní čekají, až dostanou od Bernieho Ecclestona a FIA finální verzi kalendáře. Nový test by chtěly zařadit do třítýdenní pauzy - ideální by byla přestávka mezi zámořskými závody a první velkou cenou na evropském kontinentu.
Podle předsedy FOTA Martina Whitmarshe by se ho nemuseli účastnit pouze závodní piloti: "Rádi testujeme. Vnímám klady i zápory návratu testování v průběhu sezóny a myslím si, že to by byla příležitost pro mladší jezdce, aby nasbírali kilometry. Podle mě nemusíme nezbytně nutit do několikadenní práce naše závodní piloty."
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.