NÜRBURGRING - 3. TRÉNINK; Ve třetím tréninku před Velkou cenou Německa létaly Red Bully. Nejrychlejší čas zajel Sebastian Vettel, za ním se seřadili jeho týmový kolega Mark Webber, Fernando Alonso a Lewis Hamilton.
Zelené světlo na konci boxové uličky odstartovalo dnešní třetí trénink, nad okruhem sice byly mraky, ale po celou dobu tréninku nespadla ani kapka.
Na trať vyjelo k instalačnímu kolu téměř celé pole, někteří si na konci boxové uličky zkoušeli starty. Celkem rychle se ale vše uklidnilo a dlouhou dobu byl na okruhu nezvyklý klid. První čas zaznamenal D'Ambrosio, 1:46,020 min. V následujících kolech ještě vylepšil a dlouho zůstal v čele.
Dvacet minut po startu už bylo na trati rušno, času nebylo mnoho, většina pole vyjela z garáže a zajela nějaký čas. Nejlepší čas měl v tu chvíli Rosberg, 1:34,872 min. Karun Chandhok nezvládl vůz v šikaně NGK, naštěstí mohl pokračovat, inženýrům si postěžoval na příliš citlivý plynový pedál.
Většina vozů byla obuta do tvrdší sady pneumatik, proto časy nebyly moc rychlé. Čas už zaznamenali i Webber, Vettel a Alonso, takže měřené kolo měli už všichni. Do konce zbývala necelá půl hodina. Na měkčí sadu ale piloti přecházeli dříve než obvykle. Jednak o tvrdší směsi již stihli dostatečně poznat - je velmi trvanlivá - podle Paula Hemberyho by vydržela přes 100 kol - ale pomalá. Mezi oběma druhy pneumatik je rozdíl 1,5 sec/kolo a týmy se proto snažily získat co nejvíce dat o měkčí sadě a co nejlépe pochopit její fungování za chladnějšího počasí.
Ubíhající čas se projevil i na trati, závěrečných 10 minut bylo tradičně ve znamení neustálého střídání držitele nejlepšího času, ten si mezi sebou přehazovali Vettel, Rosberg a Alonso, po uplynutí časového limitu byl nejrychlejší čas 1:30,916 min, který zajel Sebastian Vettel. Jeho kolega Mark Webber ztratil v posledním sektoru, Alonso se trápil se zahřátím pneumatik.
Počty ujetých kol ve 3. tréninku
Přehled maximálních rychlostí: 1. Rosberg - 309 km/hod; 2. Massa - 308; 3. Schumacher - 307; 4. Sutil - 306; 5. Petrov - 305; 6. Di Resta - 305.
Přehled všech časů třetího tréninku: zde.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.