Přes bezproblémové jízdy a pozitivní výsledky s novým návrhem výfuků ústících v zadní části monopostu se Renault rozhodl Heidfeldův monopost přestavět. Do zbytku závodního víkendu nastoupí s umístěním výfuků tam, kde jsme u týmu zvyklí - vpředu pod bočnicemi.
Renault si výfuky vzadu vyzkoušel již před třemi týdny při testech na letišti v Duxfordu. V Nürburgringu došlo na další testování této verze, která je zatím o 4 kg těžší, než by měla být, protože není vyrobena z karbonových vláken, na jednom ze svých vozů.
"Zpětná vazba je z hlediska vyvážení a ovladatelnosti vozu pozitivní, protože to byl náš první den, kdy jsme s nimi jezdili. Vypadá to, že auto nyní pracuje mnohem lépe," uvedl šéf závodního týmu Eric Boullier.
Testovaná verze (u Renaultu netradičních) výfuků vzadu u podlahy na Heidfeldově voze
Tým se přesto rozhodl od tohoto návrhu pro kvalifikaci a závod upustit, protože s ním potřebuje získat více zkušeností a lépe ho prověřit. Tento víkend s nimi nechce nic riskovat, příští týden je v Maďarsku ale bude zkoušet znova.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.