Lewis Hamilton se před závodem na Nürburgringu dočká kýženého volna. Vlivem pravidel týkajících se mapování motorů ztratil dle jeho slov v Silverstone na výkonnosti pouze McLaren.
Již minulý týden jsme psali o tom (viz zde), jak si Hamilton stěžuje na příliš mnoho mediálních a sponzorských závazků, které musí plnit v McLarenu. Kvůli tomu se dokonce obává syndromu vyhoření. McLaren na jeho slova slyší.
"Podařilo se nám pro něj zařídit před Německem trochu volna, o kterém vím, že si ho přál. Pak bude mít dlouhou přestávku také v srpnu.
Je to jedna z těch věcí - je světovou superhvězdou a hodně lidí si žádá spoustu jeho času, ale přesto jsme obecně kritizování za to, že jej až moc chráníme, že jo?" uvádí šéf McLarenu pro Reuters.
Hamilton se do Velké ceny Británie kvalifikoval až na desátém místě, ale předvedl parádní start do závodu a brzy se propracoval dopředu. Později musel výrazně šetřit palivo, a tak se v cíli musel spokojit až se čtvrtou příčkou.
Hamilton se v Silverstone představil s novou přilbou(foto: McLaren)
"Odjel fantastický závod. Jel bez chyby se správnou úrovní vášně a agresivity, navíc projevil správnou úroveň disciplíny a sebeovládání," chválí si svého pilota Whitmarsh.
Zprávu, že před závodem v Nürburgringu dostane Hamilton trochu volna, uvítal Hamilton s radostí. O svém nabitém programu říká: "Měl jsem pracovat také včera a v úterý, takže jsem na to v podstatě řekl: "Neexistuje," protože v Anglii jsem už týden, takže jsem zde byl dost vytížený."
"Pak jsem měl ve středu odletět na jeden den do Indie. Naštěstí to bylo z určitých důvodů zrušeno. Takže to je dobré. Budu nějaký čas na stejném místě a budu trénovat, vyčistím si hlavu před dalším závodem.
Snad bude mít tým dost času na vyjasnění pravidel, protože jsme o tomto víkendu hodně ztratili a Fernando mi řekl, že oni nepřišli o nic, Red Bully očividně také nic neztratili. Snad se do toho znovu dostaneme. Nevím jak nám to pojede," říká 26letý pilot.
Zkoumání stavu přechodných pneumatik před startem závodu v Silverstone(foto: McLaren)
Jeho šéf Whitmarsh ale na závěr slibuje: "Ať už budou pravidla jakákoliv, uděláme maximum, abychom vylepšili auto a byli v příštím závodě konkurenceschopní."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.