Lewis Hamilton se před závodem na Nürburgringu dočká kýženého volna. Vlivem pravidel týkajících se mapování motorů ztratil dle jeho slov v Silverstone na výkonnosti pouze McLaren.
Již minulý týden jsme psali o tom (viz zde), jak si Hamilton stěžuje na příliš mnoho mediálních a sponzorských závazků, které musí plnit v McLarenu. Kvůli tomu se dokonce obává syndromu vyhoření. McLaren na jeho slova slyší.
"Podařilo se nám pro něj zařídit před Německem trochu volna, o kterém vím, že si ho přál. Pak bude mít dlouhou přestávku také v srpnu.
Je to jedna z těch věcí - je světovou superhvězdou a hodně lidí si žádá spoustu jeho času, ale přesto jsme obecně kritizování za to, že jej až moc chráníme, že jo?" uvádí šéf McLarenu pro Reuters.
Hamilton se do Velké ceny Británie kvalifikoval až na desátém místě, ale předvedl parádní start do závodu a brzy se propracoval dopředu. Později musel výrazně šetřit palivo, a tak se v cíli musel spokojit až se čtvrtou příčkou.
Hamilton se v Silverstone představil s novou přilbou(foto: McLaren)
"Odjel fantastický závod. Jel bez chyby se správnou úrovní vášně a agresivity, navíc projevil správnou úroveň disciplíny a sebeovládání," chválí si svého pilota Whitmarsh.
Zprávu, že před závodem v Nürburgringu dostane Hamilton trochu volna, uvítal Hamilton s radostí. O svém nabitém programu říká: "Měl jsem pracovat také včera a v úterý, takže jsem na to v podstatě řekl: "Neexistuje," protože v Anglii jsem už týden, takže jsem zde byl dost vytížený."
"Pak jsem měl ve středu odletět na jeden den do Indie. Naštěstí to bylo z určitých důvodů zrušeno. Takže to je dobré. Budu nějaký čas na stejném místě a budu trénovat, vyčistím si hlavu před dalším závodem.
Snad bude mít tým dost času na vyjasnění pravidel, protože jsme o tomto víkendu hodně ztratili a Fernando mi řekl, že oni nepřišli o nic, Red Bully očividně také nic neztratili. Snad se do toho znovu dostaneme. Nevím jak nám to pojede," říká 26letý pilot.
Zkoumání stavu přechodných pneumatik před startem závodu v Silverstone(foto: McLaren)
Jeho šéf Whitmarsh ale na závěr slibuje: "Ať už budou pravidla jakákoliv, uděláme maximum, abychom vylepšili auto a byli v příštím závodě konkurenceschopní."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.