Podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe nová pravidla týkajících se omezení výfuků stále nejsou v některých detailech objasněna. Před Valencii si však věří a doufá, že se tam jeho týmu konečně podaří zvítězit.
FIA před Velkou cenou Evropy oznámila, že týmům neumožní měnit mapování motorů mezi závodem a kvalifikací. Tím chce zamezit agresivnímu využívání motorů, které pomocí výfukových plynů pomáhají zvyšovat přítlak v zadní části vozů, i když nemá pilot sešlápnutý plynový pedál. Pokud někdo bude chtít změnit mapování, může tak učinit během první zastávky v boxech, neobejde se to ovšem bez notebooku a časové prodlevy.
Změna se dotkne téměř všech týmů, soupeři Red Bullu ale doufají, že se jim podaří stáhnout kvalifikační náskok letos dominující stáje.
Whitmarsh si je vědom, že soupeři usilovně pracují na minimalizování dopadu změn v pravidlech na jejich výkonnost, a zároveň věří, že McLaren na tom bude o víkendu dobře: "Máme několik vývojových novinek, které přivezeme na závod. Máme dva velmi motivované piloty a uděláme vše, co bude v našich silách, abychom tam vyhráli. Vyhráli jsme již na většině okruhů, bylo by hezké si připsat i vítězství ve Valencii."
Ke změně v pravidlech omezující vliv výfuků na tvorbu přítlaku uvádí, že je stále potřeba před závodem v Silverstone vyjasnit některé detaily: "Myslím, že je ještě tak trochu ve hvězdách. Budeme muset udělat dle FIA některé nezbytné změny. Jedná se podle mě o celkem komplexní oblast a ještě nebylo rozhodnuto o přesných charakteristikách některých parametrů, k jistému vyjasnění ale již došlo.
Vnímám však, že týmy stále hovoří s FIA a budeme si to tedy muset během příštích 10 dní vyjasnit. Budeme ale rozvíjet auto dále po mechanické a aerodynamické stránce... jen se určitě změní mapování motorů. My ho upravíme dle pokynů, jakmile budou jasné."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.