Stáj Marussia Virgin Racing doufá, že se jí podaří zajistit služby Tima Glocka i pro příští rok. Tomu ale již po dvou letech bez výraznějších pokroků pomalu dochází trpělivost.
Šance týmu se však zvýšil po organizačních a technických úpravách, ke kterým sáhl před Velkou cenou Monaka. Jedná se především o ukončení vývoje vozu pouze pomocí počítačových CFD simulací a rozhodnutí testovat v aerodynamickém tunelu.
Proto se Virgin rozešel se současným technickým ředitelem Nickem Wirthem (více zde) a zakládá novou designovou a vývojovou základnu pod vedením svého konzultanta Pata Symondse. Díky těmto změnám se zvyšují šance na to, že by Timo Glock využil svou opci a prodloužil s týmem smlouvu i na rok 2012.
"Stále se jedná o dlouhodobý projekt, který se určitě stává velmi zajímavým. Mým cílem je posunout se s týmem dále a snad si užijeme společně ještě dobré časy po náročném začátku. Je tam opce, ale nemůžu říct, na čí straně. Jednáme o tom, abychom vyřešili naši budoucnost," uvádí Glock pro Autosport.
Timo Glock během deštivého závodu v Kanadě (foto: Marussia Virgin Racing)
Marussia Virgin má ambiciózní cíl: chtěla by v roce 2014 bojovat o vítězství v domácí Velké ceně Ruska. Zachová Glock trpělivost a zůstane ruskému týmu i přes současné neúspěchy věrný?
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.