Stáj HRT, vedená Colinem Kollesem, chce stále získat 10. místo v Poháru konstruktérů, ale Kolles nepopírá, že se stáj brzy zaměří na sezonu 2012.
Jak jste předpověděl po kvalifikaci v Montrealu, VC Kanady byla bláznivá...Kolles: Ano, jak jsem předvídal, byl to bláznivý závod, ale s dobrým koncem pro nás.
VC Kanady přinesla pro HRT nejlepší dosavadní umístění...Kolles: Ano, byl to náš nejlepší výsledek. Je to výsledek tvrdé práce celého týmu. Budeme v tvrdé práci pokračovat a doufat v další dobré výsledky.
Tým udělal další krok vpřed a znovu potvrzuje, že působí jako schopný celek.Kolles: Jsme tým s mnoha schopnými lidmi, kteří odvádí 100% výkon. Jsme malý tým, ale efektivní.
Tým čelil na začátku sezony silné kritice, zabýval jste se na to nějak, nebo jste to spíš nechal být s tím, že tým časem kritiku vyvrátí?Kolles: Čas vždy ukáže, kdo je dobrý a kdo špatný. Samozřejmě je vždy co zlepšovat a kritika je dobrá, ale jen pokud lidé rozumí věcem, o kterých mluví.
Co bylo klíčem ke zlepšení týmu?Kolles: Nepochybně hlavně tvrdá práce a přístup každého člena týmu.
Cítíte více tlaku, než jaký je v ostatních týmech?Kolles: To je relativní. Někdo tlak cítí, někdo ne. Faktem je, že musíte každý den tvrdě pracovat.
Kdy začne program větrného tunelu?Kolles: V červenci v tunelu Mercedesu.
Zaměří se tento projekt na auto pro rok 2012?Kolles: Na rok 2012 se začneme soustředit velmi brzy.
Jaké kvality přinášejí piloti do týmu?Kolles: Přinášejí toho do týmu hodně, ale kdybych měl něco vyzdvihnout, byla by to jejich rychlost a zkušenosti.
Jaký je cíl pro příštích několik závodů?Kolles: Stále ještě zbývá hodně závodů. Chceme se ještě zlepšit a dosáhnout na 10. místo v Poháru konstruktérů.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.