Renault přiznává zklamání z rozhodnutí FIA, která hodlá omezit využívání výfukových plynů od Velké ceny Británie.
Není pochyb o tom, že Renault bude patřit k týmům, které zákaz využívání horkých plynů při nesešlápnutém plynovém pedálu postihne více, než většinu týmů. FIA se chystá v takových situacích zakázat nejen horké, ale i studené foukání (vysvětlení této techniky najdete zde).
Pro rok 2012 chystá dokonce ještě významnější změnu: přesně definované vyústění výfuků 330 mm za osou zadních kol v prostoru mezi difuzorem a spodní částí zadního křídla (více zde). Veškeré detaily budou probrány na zítřejší schůzce Technické pracovní skupiny v Londýně. Odborníci nečekají, že by se podařilo odvrátit rozhodnutí FIA omezit využívání výfukových plynů již od závodu v Silverstone.
"Nyní vím, jak se cítil McLaren, když zakázali F-kanál," cituje slova šéfa závodního týmu Lotus Renault GP Erica Boulliera na svém blogu novinář Adam Cooper. "Abych byl upřímný, moc na to nemyslíme. Ale když se chcete vydat nějakou cestou, kterou FIA mění, musíte se držet pravidel. Musíme pochopit přesný důvod, ale pokud nakonec tyto systémy zakážou, budeme pracovat na něčem jiném."
Vitalij Petrov s Renaultem R31, jehož výfuky ústí netypicky vpředu pod bočnicemi(foto: Lotus Renault GP)
Omezení platné od Velké ceny Británie by se mělo týkat pouze mapování motoru, nikoliv úpravy samotných výfuků - týmy tedy budou moci v o něco menší míře z foukání těžit i nadále.
"Určitě je to změna. Pokud se nám podaří docílit toho, aby to fungovalo na našem voze, uděláme pro to vše. Musíme pochopit, proč přesně to chce Charlie zakázat," kroutí zklamaně hlavou Boullier.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.