Po schůzce s Christianem Hornerem v montrealském paddocku se opět rozvířila vlna spekulací ohledně přestupu Lewise Hamiltona. Sám však uvádí, že pokud mu McLaren bude poskytovat konkurenceschopný vůz, nehodlá se stěhovat.
"Ve Formuli 1 jsem ještě určitě nedosáhl všeho, co chci. Takže v ní rozhodně hodlám strávit co nejvíce času, dokud nedosáhnut toho, co jsem vždy chtěl," vylučuje přestup do NASCARu po včerejší zkoušce závodního silničního vozu Tonyho Stewarta.
"Co se týče otázky mého působení, jsem zkrátka velmi šťastný, že jsem součásti McLarenu. Je to jeden z nejlepších týmů se skvělou minulostí a máme auto na vítězství, jak to o víkendu dokázal můj kolega.
Jsme jediným z ostatních týmů [mimo Red Bull], který letos dokázal vyhrát velkou cenu, takže nevidím zřejmý důvod, proč odcházet, když máte nejkonkurenceschopnější auto. Pokud tedy budeme mít auto, které na to bude mít, pak neexistuje důvod, proč bych měl odejít," uvádí Brit, který má s McLarenem platnou smlouvu do konce roku 2012.
Kanadskou schůzku s šéfem Red Bullu nepopírá, její význam ovšem bagatelizuje: "Znám všechny manažery, šéfy a spoustu lidí z týmů. Znám se se Stefanem Domenicalim, hodně si spolu povídáme, s Norbertem Haugem mluvíme pořád a s Christianem - když jsem přestupoval s Formule 3 do GP2, měl jsem s ním schůzku, když měli tým Red Bullu ve Formuli 3000, myslím. Ale znám každého, takže během víkendu si povykládám se všemi lidmi."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.