Komisaři měli po Velké ceně Kanady plné ruce práce. Dodatečně prošetřovali několik incidentů včetně jízdy vítěze závodu Jensona Buttona.
U Brita se zkoumala jeho kolize z 38. kola s Fernandem Alonsem, který po ní musel ze závodu odstoupit. Po zhlédnutí videa však došli k závěru, že se jednalo o závodní incident, vítězství tak Buttonovi zůstalo.
"Vůz č. 5 [Alonso] vyjížděl po zastávce z boxů. Vůz č. 4 [Button] pevně držel vnitřní stopu před nájezdem do zatáčky a najel na obrubník, aby se vozu č. 5 na vnějšku vyhnul. S přihlédnutím k podmínkám a tvrzením obou pilotů a zástupců jejich týmů komisaři usoudili, že se jednalo o závodní incident, proto v této záležitosti nepodnikli žádné další akce," píše se v prohlášení FIA.
V otázce jeho incidentu s Hamiltonem komisaři rozhodli stejně. Své rozhodnutí zdůvodnili následovně: "Na výjezdu ze zatáčky č. 13 se Lewisovi Hamiltonovi naskytla legitimní příležitost k předjetí, protože jeho rychlost byla vyšší než ta Jensona Buttona.
Oba piloti zvolili podobnou stopu, jako mnoho ostatní pilotů, nezajeli tak blízko levé strany, jako předtím Michael Schumacher. Hamilton se nakonec rozhodl přejíždět zleva. Button se podíval do zrcátka. Z momentální pozice Hamiltona se zdá, že jej Jenson zřejmě neviděl. V momentě kontaktu se Button už nepřesouval doleva, jako v předchozím kole nebo jako Schumacher v tomtéž kole.
Komisaři se domnívají, že bylo rozumné ze strany Hamiltona věřit, že jej Button vidí a že tedy mohl předjíždět. Komisaři také věří, že Button si nebyl vědom Hamiltonovy pozice vlevo. Proto usoudili, že se jednalo o závodní incident a nebudou v tomto podnikat žádné další kroky."
Narain Karthikeyan byl odsunut ze 14. místa na sedmnácté za to, že nevrátil zpět výhodu, kterou ke konci závodu získal zkrácením si poslední šikany. Ind za sebou do cíle dovezl vláček několika pilotů. Po zhlédnutí opakovaných záběrů mu však komisaři k výslednému času přičetli dvacet trestných vteřin.
"Komisaři dostali zprávu od ředitele závodu, zvážili tu záležitost a stanovili, že se jednalo o překročení pravidel, proto mu byla udělena penalizace," stojí v oficiálním prohlášení. Karthikeyan tak přišel o svůj nejlepší výsledek po letošním návratu do F1 s týmem HRT.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.