Komisaři měli po Velké ceně Kanady plné ruce práce. Dodatečně prošetřovali několik incidentů včetně jízdy vítěze závodu Jensona Buttona.
U Brita se zkoumala jeho kolize z 38. kola s Fernandem Alonsem, který po ní musel ze závodu odstoupit. Po zhlédnutí videa však došli k závěru, že se jednalo o závodní incident, vítězství tak Buttonovi zůstalo.
"Vůz č. 5 [Alonso] vyjížděl po zastávce z boxů. Vůz č. 4 [Button] pevně držel vnitřní stopu před nájezdem do zatáčky a najel na obrubník, aby se vozu č. 5 na vnějšku vyhnul. S přihlédnutím k podmínkám a tvrzením obou pilotů a zástupců jejich týmů komisaři usoudili, že se jednalo o závodní incident, proto v této záležitosti nepodnikli žádné další akce," píše se v prohlášení FIA.
V otázce jeho incidentu s Hamiltonem komisaři rozhodli stejně. Své rozhodnutí zdůvodnili následovně: "Na výjezdu ze zatáčky č. 13 se Lewisovi Hamiltonovi naskytla legitimní příležitost k předjetí, protože jeho rychlost byla vyšší než ta Jensona Buttona.
Oba piloti zvolili podobnou stopu, jako mnoho ostatní pilotů, nezajeli tak blízko levé strany, jako předtím Michael Schumacher. Hamilton se nakonec rozhodl přejíždět zleva. Button se podíval do zrcátka. Z momentální pozice Hamiltona se zdá, že jej Jenson zřejmě neviděl. V momentě kontaktu se Button už nepřesouval doleva, jako v předchozím kole nebo jako Schumacher v tomtéž kole.
Komisaři se domnívají, že bylo rozumné ze strany Hamiltona věřit, že jej Button vidí a že tedy mohl předjíždět. Komisaři také věří, že Button si nebyl vědom Hamiltonovy pozice vlevo. Proto usoudili, že se jednalo o závodní incident a nebudou v tomto podnikat žádné další kroky."
Narain Karthikeyan byl odsunut ze 14. místa na sedmnácté za to, že nevrátil zpět výhodu, kterou ke konci závodu získal zkrácením si poslední šikany. Ind za sebou do cíle dovezl vláček několika pilotů. Po zhlédnutí opakovaných záběrů mu však komisaři k výslednému času přičetli dvacet trestných vteřin.
"Komisaři dostali zprávu od ředitele závodu, zvážili tu záležitost a stanovili, že se jednalo o překročení pravidel, proto mu byla udělena penalizace," stojí v oficiálním prohlášení. Karthikeyan tak přišel o svůj nejlepší výsledek po letošním návratu do F1 s týmem HRT.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.