Lewis Hamilton během přerušení závodu pro BBC uvedl, že svého týmového kolegu Jensona Buttona neobviňuje kvůli incidentu, po němž musel z Velké ceny Kanady odstoupit.
Ke kontaktu mezi oběma závodníky došlo poté, co Button udělal chybu na výjezdu ze šikany před cílovou rovinkou a Hamilton se jí snažil využít a svého kolegu zleva podél boxové zídky předjet. Ten si ho však nevšiml a došlo ke kolizi.
"Měl jsem lepší výjezd z poslední šikany, Jenson tam udělal chybu, takže jsem měl lepší výjezd a šel jsem na vnějšek. Vypadalo to, že již jsem polovinou vozu na jeho úrovni. Nevím, jestli mě viděl nebo ne, ale neustále ke mně přibližoval," říká Hamilton. Na Buttona se však kvůli špatné viditelnosti nezlobí.
Lewis se snažil dojet s poškozeným vozem do boxů, tým mu však nařídil, aby svůj monopost odstavil. Podle něj ale poškození nebylo tak vážné: "Pouze pneumatika byla zničená, takže jsem uzamkl diferenciál a snažil se dojet do boxů, ale tým mi řekl, abych odstoupil. Myslel jsem si, že bylo zničeno zavěšení, jak mi řekli, ale nakonec se ukázalo, že bylo v pořádku."
A co očekává od rozhovoru s komisaři, kteří se tímto incidentem budou po závoud ještě zabývat? "Netuším. Snad mi popřejí šťastnou cestu domů," uvádí s úsměvem Hamilton.
Jonathan Neale incident komentoval slovy: "Myslím, že existuje něco jako nehoda. Nejsme prvním týmem, kterému se přihodila taková nehoda, a jsem si jistý, že ani ne posledním."
Martin Whitmarsh k tomu dodal: "Jenson Lewise neviděl, jak se prodíral vpřed. Mezi piloty ale není žádný problém, už spolu o tom mluvili. Oba chtějí závodit, my jim věříme."
Závod je po 25 odjetých kolech kvůli hustému dešti stále zastaven, Button je po penalizaci za rychlou jízdu za safety carem a dalších dvou zastávkách v boxech zatím desátý.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.