Celý formulový svět, který je momentálně v Monte Carlu, se dozvěděl zprávu, že investiční společnost Aabar Investments z Abu Dhabi koupila akcie týmu Toro Rosso. Tým Toro Rosso se k celé situaci zatím nevyjádřil, ale několik dobře informovaných zdrojů potvrdilo, že k transakci již došlo. Na svém blogu to zmiňuje nezávislý novinář Joe Saward.
Přitom teprve minulý týden Toro Rosso oznámilo, že uzavřelo sponzorskou smlouvu s Falcon Private Bank, což je švýcarská soukromá banka, která se specializuje na finanční management svých klientů po světě. Jejich klientem je i dosavadní majitel stájí Red Bull a Toro Rosso, Dietrich Mateschitz. Skutečností je, že banka Falcon je vlastněná společností Aabar, která již do světa Formule 1 pronikla díky investicím do týmu Mercedes GP Petronas.
Aabar je investiční společnost a pravděpodobně investice do týmu považuje za dlouhodobou strategii. Takovým přikladem dlouhodobé spolupráce v F1 je Credit Suisse, který podporuje stáj Sauber dlouhodobě.
Aabar je kontrolována vládou Abú Zabí, ale papírově ji vlastní další vládní organizace - International Petroleum Investment Company (IPIC), která obchoduje s ropou. Tato společnost například v únoru koupila španělskou ropnou společnost CEPSA od francouzské společnosti Total za 5 miliard dolarů. Nebylo by tedy žádným překvapením, kdyby se loga španělské společnosti na vozech Toro Rosso v budoucnu objevily.
Důvod je jednoduchý, celá tato akce by totiž zvedla španělský zájem o tým, zvláště pak o Jaimeho Alguersuariho. CEPSA má po celém Španělsku na 1700 čerpacích stanic a tento krok by jí mohl pomoci. Bude zajímavé sledovat, jaká další loga se na vozech objeví, ale Aabar vlastní například ještě podíl ve společnosti Santander Brazil a dalších společnostech.
IPIC vlastní podíly v několika společnostech z rozdílných oblastí, včetně rakouské OMV nebo rakouské petrochemické Borealis. Další investice společnosti v minulosti směřovaly do Cosmo Oil v Japonsku, německé Ferrostaal, kanadské Nova Chemicals atd.
Aabar kromě svých investic do týmu Mercedes GP v současné době vlastní také 9 % akcií Daimleru. Z dlouhodobého hlediska těchto investic se nabízí možnost dodávat pro nynější tým Toro Rosso motory Mercedes místo Ferrari nebo z něj možná udělat juniorský tým Mercedesu GP, podobně jako sloužil Red Bullu.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.