Šéf závodního týmu Renaultu Eric Boullier odvážně uvedl, že si to o víkendu jeho tým chce rozdat s Red Bullem o vítězství ve Velké ceně Monaka.
Loni se Robert Kubica kvalifikoval do první řady a po boji s Markem Webberem a Sebastianem Vettelem nakonec stanul na pódiu. Monopostu R31 by okruh měl vyhovovat, proto si Renault klade pro víkend vysoké cíle.
"Doufám, že se nám to podaří. Pokud je auto dobré, pak není důvod se domnívat, že bychom nemohli bojovat vepředu. Uvidíme.
Myslím, že obzvlášť v Monaku bude klíčové kvalifikovat se na čele. Uvidíme, jak si poradíme s provozem, ale jsem si celkem jistý tím, že náš vůz bude v Monaku rychlý," říká Boullier.
Vitalij Petrov v Barceloně (© foto: Lotus Renault GP)
Podle něj je Renault v mnohem lepší formě, než o čem svědčí poslední výsledky: "Abych byl upřímný, byli jsme překvapeni kolem Vitalije v poslední části kvalifikace ve Španělsku. Dopustil se drobné chyby s páčkou při přeřazování, bez toho by určitě skončil mezi těmi nejrychlejšími.
Myslím si proto, že Monako bude lépe vyhovovat návrhu našeho vozu, měli bychom být ještě blíže k předním pozicím," pokračuje Boullier.
Na adresu nových alokací pneumatik dodal: "Nikdo neví, co se přihodí. Budeme mít superměkké [pneumatiky], budou tam žmolky. Bude záležet na načasování zastávek v boxech, protože můžete uvíznout za ostatními vozy - a to může zcela změnit pořadí závodu. Podle mě to bude třeba více riskovat, než jsme byli zvyklí."
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.