Red Bull dnes opět ukázal svaly, nejbližší soupeř Lewis Hamilton v kvalifikaci na Marka Webbera ztratil téměř jednu sekundu. Měl vůz McLaren MP4-26 na víc?
"Ne, bylo to tak rychlé, jak jen to bylo možné," upřímně řekl Hamilton. Tomu se jezdilo lépe ve třetím tréninku, pro kvalifikaci totiž provedl McLaren ještě pár změn v nastavení, které mu příliš nesedly.
"Před kvalifikací jsme udělali nějaké změny v nastavení, které byly v podstatě špatné. Auto pak bylo o něco horší v kvalifikaci, než ve třetím tréninku."
Hamilton se ale na špatné nastavení nevymlouval, ve výsledném čase by se to moc neprojevilo: "Musíte se s tím vyrovnat a odjet takto kvalifikaci a závod, ale stejně by se jednalo jen o jednu či dvě [desetiny], kdybyste vylepšili to nastavení.
Udělal jsem ale to nejlepší, co jsem s tím udělat mohl, a tým jako obvykle odvedl skvělou práci, když nás vyslal na dráhu v dobrých rozestupech. Těším se tedy na dobrou bitvu s Red Bully alespoň na prvních 100 metrů. A pak na bitvu s kýmkoliv, kdo bude za námi," bere věci s nadhledem britský pilot.
A co říká na kvalifikační výkon Fernanda Alonsa? Bylo pro něj překvapením, že ztratil pouhé tři tisíciny sekundy? "Ani ne. Věděli jsme, že budou rychlí. Když jsme se na ně podívali v Q2, nevypadalo to, že by měli být tak blízko, pak ale najednou v Q3 byli mnohem blíže. Na tom však nyní moc nesejde. Naše rychlost pro závod je daná a bude to zajímavé sledovat, jak jsme vyrovnaní či schopní udržet se před nimi."
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.