Red Bull dnes opět ukázal svaly, nejbližší soupeř Lewis Hamilton v kvalifikaci na Marka Webbera ztratil téměř jednu sekundu. Měl vůz McLaren MP4-26 na víc?
"Ne, bylo to tak rychlé, jak jen to bylo možné," upřímně řekl Hamilton. Tomu se jezdilo lépe ve třetím tréninku, pro kvalifikaci totiž provedl McLaren ještě pár změn v nastavení, které mu příliš nesedly.
"Před kvalifikací jsme udělali nějaké změny v nastavení, které byly v podstatě špatné. Auto pak bylo o něco horší v kvalifikaci, než ve třetím tréninku."
Hamilton se ale na špatné nastavení nevymlouval, ve výsledném čase by se to moc neprojevilo: "Musíte se s tím vyrovnat a odjet takto kvalifikaci a závod, ale stejně by se jednalo jen o jednu či dvě [desetiny], kdybyste vylepšili to nastavení.
Udělal jsem ale to nejlepší, co jsem s tím udělat mohl, a tým jako obvykle odvedl skvělou práci, když nás vyslal na dráhu v dobrých rozestupech. Těším se tedy na dobrou bitvu s Red Bully alespoň na prvních 100 metrů. A pak na bitvu s kýmkoliv, kdo bude za námi," bere věci s nadhledem britský pilot.
A co říká na kvalifikační výkon Fernanda Alonsa? Bylo pro něj překvapením, že ztratil pouhé tři tisíciny sekundy? "Ani ne. Věděli jsme, že budou rychlí. Když jsme se na ně podívali v Q2, nevypadalo to, že by měli být tak blízko, pak ale najednou v Q3 byli mnohem blíže. Na tom však nyní moc nesejde. Naše rychlost pro závod je daná a bude to zajímavé sledovat, jak jsme vyrovnaní či schopní udržet se před nimi."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.