Lewis Hamilton se na svých oficiálních stránkách vrací k souboji se svým týmovým kolegou během poslední Velké ceny Turceka a hodnotí dosavadní vývoj letošní sezóny.
Čtvrté místo v Turecku bylo nakonec velmi uspokojujícím zakončením ne příliš vydařeného víkendu, viď?Lewis Hamilton: Ano, myslím, že to byl reálný výsledek. Ono pokud by nám vše vyšlo, pak jsme se mohli dostat na pódium, rychlost jsme na to podle mne měli, v závodě nám ale věci příliš nevycházely: nevyšel mi moc start a na lídry jsem pak ztratil, takže čtvrtá příčka je celkem uspokojivá, mohlo to být i horší.
Myslím, že v neděli se ukázalo, jak těsné jsou rozdíly mezi top týmy: viděli jsme, jak silný může být Mercedes GP a Ferrari, když se jim vydaří víkend. Uvědomujeme si však, že jsme z našeho balíku nedostali to, co jsme v Turecku čekali. Jako vždy bojujeme o to, abychom na dráze nasadili mnoho nových dílů, ne vždy to je ale možné - ať už kvůli výkonnosti či spolehlivosti.
Už před prvním tréninkem jsme věděli, že budeme muset ubrat z našich ambicí na vývojové frontě pro tento závod. Je to samozřejmě zklamání, musíte se ale na věci dívat v širších souvislostech: šampionát vyhráváte díky konzistenci, takže je lepší získat body po slušném výsledku, než riskovat nedojetí do cíle kvůli nespolehlivosti, byť byste měli výkonnější vůz.
Na dráze jsi svedl nádherný souboj s Jensonem - připomnělo ti to loňský rok?LH: Pouze v tom, že se jednalo o férový souboj. Jeden druhého respektujeme jako piloti i lidé, vzhledem k tomu naše závodění s Jensonem bude vždy čisté a férové - on je jezdcem, na kterého je v těsných situacích v tomto ohledu vždy spoleh.
Byl to s ním dobrý souboj, ale minulý rok to bylo o první míst, letos jsme bojovali o nižší příčky, nebyla to tedy už taková zábava. Závodění s KERSem a DRS si přesto stále užívám - je to zábavnější pro piloty i fanoušky. Podle mě by se mělo tleskat všemu, co učiní závody více vzrušujícími. A letos jsme rozhodně viděli čtyři zajímavé závody.
Ne vždy samozřejmě vyhráváte a tento systém někdy pracuje proti vám, protože jste zranitelní, když jste vpředu, obecně ale se mi ale změny v pravidlech letos zamlouvají.
Nyní se zdá, že na vítězství v závodech mají čtyři týmy - je to pro vás složitější?LH: Na začátku sezóny jsme určitě očekávali, že Ferrari a Mercedes GP budou konkurenceschopní a byť během prvních závodů nenavázali na výkonnost, kterou předváděli v předsezónních testech, jsme věděli, že to bude pouze otázkou času, než se dostanou zpět do formy. V Turecku tedy jejich rychlost nebyla překvapením, větším překvapením bylo to, že ji neměli od počátku sezóny.
To, že spolu bojuje více týmů, funguje v obou směrech: je těžší sbírat body, když se o ně vzájemně obírá hodně pilotů, ale na druhé straně by mělo pro kohokoliv být těžší vybudovat si velký náskok v tabulce, jak jsme to viděli minulý rok.
Nám to v Turecku nevyšlo, ale už se těším do Barcelony. To je okruh, kde jsem nikdy nevyhrál, takže by to bylo skvělé pro tým, kdybychom tam mohli příští týden dosáhnout skvělého výsledku.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.