Pouhá tisícina sekundy rozhodla o vítězi sobotního tréninku, stal se jím Sebastian Vettel, když porazil Michaela Schumachera.
Pět minut po zahájení třetího tréninku mají již všichni zúčastnění jedno instalační kolo za sebou, určitý náskok mají Schumacher a Petrov, oba stihli zajet kola dvě.
V první čtvrthodince se na trati nedělo téměř nic podstatného, osaměle se na ní proháněl Jerome D’Ambrosio, který také stanovil základní čas sobotního tréninku (1:34,464). První čas na světelné tabuli působí na ostatní jako startér, Karthikeyan se přiblížil času belgického pilota (1:34,484), Na dráze jsou i další piloti: Liuzzi, Kovalainen, Schumacher, Button, Perez a Hamilton.
Michael Schumacher zajíždí čas 1:27,619 a je na čele před McLarenem Jensona Buttona, který na německého pilota ztratil téměř osm desetin. Další pořadí je následující: Heikki Kovalainen, Nico Rosberg a Lewis Hamilton ten ale ztrácí přes tři sekundy.
První třetina tréninku patří stáji Mercedes, Schumachera na čele vystřídal jeho stájový kolega Nico Rosberg (1:27,358), oba německé piloty rozdělil jen Hamilton, který vyrovnal Schumacheruv čas.
Sebastian Vettel ve svém prvním kole na suché trati zajel pátý nejrychlejší čas (1:27,943). V zápětí se Jaime Alguersuari postaral o vyvěšení žlutých vlajek ve třetí zatáčce, poté co v ní efektivně zaparkoval svůj vůz.
Sebastian Vettel zapomněl na včerejší smolný den a vyhoupl se do vedení časem 1:27,134, překonal tak Rosberův čas o dvě desetiny. Duo Hamilton – Schumachr ztrácí čtyři desetiny. Na trať se vydal také druhý z Red Bullů, Mark Webber zajel čas 1:27,391, čímž si zajistil třetí místo. Fernando Alonso se ve svém prvním měřeném kole dostal na čas 1:28,137, stačí to pouze na osmé místo.
Rosberg bravurně zvládá nebezpečný smyk v zatáčce č. 8
Zatímco závěr první poloviny tréninku, byl velmi rušný, začátek té druhé se vyznačuje naprostým klidem, který následně přerušuje dvojice pilotů stáje Force India, oba Mercedesy, Alonso, Karthikeyan a D’Ambrosio. Do závěrečné třetiny nastupují i oba McLareny a Red Bully.
Nejlepším časem všechny zaskočil Sebastien Buemi (1:27,080) s vozem Toro Rosso a to ještě před nazutím měkké směsi. Také Felipe Massa se na měkkých pneumatikách snaží dostat do čela výsledkové listiny, hned první pokus je úspěšný (1:26,883), za sebou nechává Vettelův Red Bull, který byl pomalejší pouze ve třetím sektoru. Na trať se vrací i Alguersuari a po problémech v prvním sektoru již žádnou chybu nedělá a zlepšuje svůj čas, je desátý.
Sebastian Vettel na tvrdých pneumatikách překonává Massuv výkon, který zajel nejlepší čas na měkké směsi. Na trať se vydává Ferrari Fernanda Alonsa a přepisuje nejlepší výkon časem 1:26,819.
Poslední desetiminutovka je velice hektická, Alonsův výkon překonává Schumacher na měkkých pneumatikách (1:26,038) a také Rosberg, který na Schumachera ztratil čtyři desetiny.
Oba vozy Red bull se vydávají na trať s měkkou směsí, Webber se prodral na třetí místo, Petrov zajel šestý čas. Vettel na měkkých pneumatikách zajíždí nejlepší čas dne je o pouhou tisícinu sekundy rychlejší než Schumacher.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.