Druhý trénink před Velkou cenou Turecka se za lepšícího se počasí stal kořistí Jensona Buttona na McLarenu. Dobře jezdil i jeho kolega Lewis Hamilton, který skončil třetí, mezi ně se dokázal vklínit Nico Rosberg s Mercedesem.
Odpolední trénink začal za lepšího počasí – nepršelo, teplota vzduchu stoupla na 14 °C, asfalt na 21 °C a podmínky se neustále zlepšovaly a piloti se po dopolední nepřízni snažili ujet co nejvíce kilometrů.
Sebastian Vettel do něj po dopolední havárii nenastoupil. Red Bull má sice dostatek náhradních dílů na opravu těžce poškozeného vozu, schází mu však čas.
Prvními na trati byli D’Ambrosio, Alguersuari, Trulli, Buemi a Karthikeyan. Piloti šli hned do ostrých kol: Buemi – 1:33,022; Alguersuari – 1:34,362; Trulli – 1:37,332; D’Ambrosio – 1:40,318 min.
Většina se snažila maximálně vyhýbat jízdě přes mokré obrubníky, přičemž zkoušela, co snese tvrdá směs suchých pneumatik. Hranici 90 sekund jako první po 10 min překonal Vitalij Petrov – 1:29,926, po dalších 5 min jej vystřídali piloti McLarenu Hamilton (1:28,345) s Buttonem (1:28,222 min).
Jensonovi během jízdy upadla část předního křídla, přes kterou vzápětí přejel Trulli, rádiem si stěžoval na obrovský hrbol v nájezdu do pomalé zatáčky č. 12. Na ten doplatil o 20 min později Hamilton, který se kvůli němu dostal se mimo trať. Oba McLareny při brzdění do této zatáčky poskakovali jako klokani. Tým bude mít v oblasti nastavení na čem pracovat.
Dopoledne moc kilometrů hoši z Wokingu nenajezdili. Dle vyjádření týmů je vše v pořádku, pouze se snažili ušetřit pneumatiky. Jenom připomenu, že každý pilot má na celý víkend k dispozici pouze 3 sady mokrých (wet) pneumatik a 4 sady přechodných (intermediate).
Alonso je kvůli problémům s hydraulikou odlačován komisaři mimo trať
Ferrari se věnovalo svým aerodynamickým cvičením, Alonsův vůz ale pronásledovaly hydraulické problémy, Fernando kvůli tomu proseděl uprostřed tréninku půl hodiny v garáži a v 50. minutě se znovu na tvrdší sadě pneumatik objevil na dráze. Ve stejný čas strávil nečinně u mechaniků také Webber.
Renault se jal po půlhodině vyhodnocovat vylepšení svého předního křídla. Rozhodl se přitom nastavit menší světlou výšku vozu, což se mu na hladkém asfaltu osvědčilo. V nastavení se zaměřil také na stabilitu při brzdění do zatáčky č. 12 – ta bude v závodě klíčová. Nastavitelná zadní křídla by v neděli měla právě zde mít zatím největší dopad na předjíždění v závodech, které jsme mohli doposud sledovat.
V polovině nasadil Petrov jako jeden z prvním měkčí sadu, díky čemuž se posunul na druhou příčku. Pořadí bylo následující:1. Rosberg 1:27,3522. Petrov +0,1653. Schumacher +0,5404. Massa +0,6075. Button +0,8706. Hamilton +0,9937. Barrichello +1,5948. Buemi +1,725
Maldonado po smyku v zatáčce č. 8 ve druhém tréninku dopadl poprvé ještě dobře, v závěru tréninku však v tomto místě svůj vůz rozbil
V poslední třetině dostal Alonso smyk v zatáčce č. 6 a poté zůstal stát na konci boxové uličky. Zřejmě se problémy s hydraulikou, kvůli kterým strávil před chvíli nějaký čas v garáži, stále nepodařilo úplně vyřešit. To, co Ferrari potřebuje nyní nejméně, jsou technické problémy. Massa vyjel po hodině vyzkoušet rychlost na měkčí sadě pneumatik, Španěl 10 min po něm také.
V tu dobu opět zabral Button a vytáhl se znovu do čela – 1:26,456, Rosbergovi ale na něj moc nescházelo (1:26,521 min), rozhodující desetinu sekundy ztratil až v posledním sektoru. Mercedes na kvalifikaci trénoval jediné měřené kolo. Schumacher s podobnou taktikou zaznamenal o půl sekundy horší čas.
Maldonado měl několikrát problémy v osmé zatáčce, 15 min před koncem zde havaroval tak, že si rozbil přední část svého Williamsu. Schumacher krátce poté dostal znovu smyk v zatáčce č. 11, problémy zde měl již ráno - a ne jenom on.
V závěru se na trať vyrojilo 22 vozů - v garáži zůstali jen ten Vettelův a Barrichellův, který měl problémy s únikem chladicí kapaliny pro KERS. Buttona již nikdo nepřekonal, vytáhly se ale oba Mercedesy, které potvrzují velmi dobrou formu z Číny.
Počty ujetých kol ve druhém tréninku (vlevo) a dnes celkem (vpravo)
Nejvyšší rychlost na rovince dosáhli: 1. Hamilton - 319 km/hod; 2. Alguersuari - 319; 3. Petrov - 319; 4. Massa - 318; 5. Buemi - 318; 6. Alonso - 318.
Soupis všech časů ze druhého tréninku seřazených dle pilotů naleznete zde, fotogalerii z Turecka zde.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.