Úvodní Velká cena sezony 2011 nebyla pro Team Lotus moc úspěšná. Mike Gascoyne však věří, že v Malajsii dojde ke zlepšení a Lotus se ukáže v plné síle.
Po zimních testech Lotus předvídal, že by mohli bojovat se stájemi jako Toro Rosso a Force India ve středu startovního pole. V Austrálii to tak ale nevypadalo. Technický ředitel stáje, Mike Gascoyne, však věří, že Velká cena Malajsie na okruhu Sepang, která se jede příští týden, přinese zlepšení a vůz T128 ukáže svůj plný potenciál.
I když Lotus v závodě porazil pouze stáj Virgin, Gascoyne si myslí, že oba piloti, Trulli a Kovalainen, předvedli, že jsou v dobré formě. Navíc už se prý povedlo vyřešit technické problémy, které Lotus během VC Austrálie provázely.
"Z Austrálie jsme odjížděli se smíšenými dojmy," řekl Gascoyne. "Během několika prvních kol jel Heikki dobře a Jarno po celý závod předváděl výkony srovnatelné s výkony v testech. Celý víkend jsme ale bojovali s pneumatikami a neustále jsme měli problémy s různými malými závadami. Teď jsme ale měli dostatek času na to, abychom to v továrně vyřešili."
V Austrálii měl Lotus s pneumatikami Pirelli problémy, zmizí tyto potíže v Malajsii?
Za úhlavního nepřítele monopostu T128 byly označeny pneumatiky Pirelli P Zero, na které si stěžoval hlavně Jarno Trulli, ovšem tyto problémy by v Malajsii měly zmizet. Za prvé je tam tepleji a za druhé, jde o okruh, který by měl Lotusu vyhovovat více než městský okruh v Albert Parku.
"Podmínky v Malajsii by nám mohly pomoct," myslí si Gascoyne. "Bude zde příznivější teplota trati a celá trať se velice podobá okruhu v Barceloně, relativně vysoký přítlak a dobrý mix pomalých a rychlých zatáček. Myslím, že tam z auta dostaneme víc než v Melbourne."
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.