Úvodní Velká cena sezony 2011 nebyla pro Team Lotus moc úspěšná. Mike Gascoyne však věří, že v Malajsii dojde ke zlepšení a Lotus se ukáže v plné síle.
Po zimních testech Lotus předvídal, že by mohli bojovat se stájemi jako Toro Rosso a Force India ve středu startovního pole. V Austrálii to tak ale nevypadalo. Technický ředitel stáje, Mike Gascoyne, však věří, že Velká cena Malajsie na okruhu Sepang, která se jede příští týden, přinese zlepšení a vůz T128 ukáže svůj plný potenciál.
I když Lotus v závodě porazil pouze stáj Virgin, Gascoyne si myslí, že oba piloti, Trulli a Kovalainen, předvedli, že jsou v dobré formě. Navíc už se prý povedlo vyřešit technické problémy, které Lotus během VC Austrálie provázely.
"Z Austrálie jsme odjížděli se smíšenými dojmy," řekl Gascoyne. "Během několika prvních kol jel Heikki dobře a Jarno po celý závod předváděl výkony srovnatelné s výkony v testech. Celý víkend jsme ale bojovali s pneumatikami a neustále jsme měli problémy s různými malými závadami. Teď jsme ale měli dostatek času na to, abychom to v továrně vyřešili."
V Austrálii měl Lotus s pneumatikami Pirelli problémy, zmizí tyto potíže v Malajsii?
Za úhlavního nepřítele monopostu T128 byly označeny pneumatiky Pirelli P Zero, na které si stěžoval hlavně Jarno Trulli, ovšem tyto problémy by v Malajsii měly zmizet. Za prvé je tam tepleji a za druhé, jde o okruh, který by měl Lotusu vyhovovat více než městský okruh v Albert Parku.
"Podmínky v Malajsii by nám mohly pomoct," myslí si Gascoyne. "Bude zde příznivější teplota trati a celá trať se velice podobá okruhu v Barceloně, relativně vysoký přítlak a dobrý mix pomalých a rychlých zatáček. Myslím, že tam z auta dostaneme víc než v Melbourne."
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor