Piloti Sauberu Sergio Pérez s Kamujem Kobajašim věří, že budou v Sepangu stejně rychlí, jako v Austrálii, kde do cíle dojeli na sedmém a osmém místě.
"Po naší dobré výkonnosti v Melbourne jsme samozřejmě před dalším závodem velmi motivováni. Zaručeně vyšší teploty v Malajsii však zapříčiní velký rozdíl. Obzvlášť očekávám, že tam bude docházet k podstatně vyššímu opotřebení pneumatik, což může mít vliv na závodní strategie," předpovídá Kobajaši.
"Další výzvou může být déšť, k čemuž během závodů v Malajsii dochází docela často. My si však nyní po představení v Melbourne díky naší výkonnosti velmi věříme. Doufám, že budeme v takové rychlosti dále pokračovat. Okruh je hezký, má několik rychlých zatáček, jeho rozvržení nabízí více možností k předjetí než Albert Park," dodává Japonec.
Jeho kolega Sergio Pérez se při svém debutu v Austrálii představil ve velmi dobrém světle: "Samozřejmě mám velkou motivaci a těším se na svůj druhý závod ve Formuli 1. Myslím, že máme dobré auto. Je dostatečně rychlé na to, abychom dojížděli na bodech, a je spolehlivé. Doufám, že si udržíme tuto konzistenci a odjedeme více dobrých závodů.
Nyní po svém debutu, kdy mám za sebou první závodní víkend, mnohem lépe vím, co očekávat od kvalifikace a závodu, což mě naplňuje sebedůvěrou. Znám okruh v Sepangu ze závodu série GP2 Asia v roce 2009. Fyzicky je velmi náročný a také celkem technický. Protože je trať dlouhá, je na ní obtížné projet celé kole správně," uvádí Pérez.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.