Sebastian Vettel na Red Bullu jasně vyhrál VC Austrálie, a to i bez systému KERS. Mistr světa z roku 2008, Lewis Hamilton, si však myslí, že bez tohoto systému se Red Bull dále neobejde. Podle Jensona Buttona ještě Red Bull neukázal všechnu svou sílu.
Charakteristika okruhu v Melbourne je taková, že zde systém KERS není klíčovou součástí k úspěchu, ovšem na jiných okruzích tomu tak být nemusí. Mistr světa z roku 2008, Lewis Hamilton, si myslí, že tento systém bude hrát velkou roli už během příští Velké ceny v Malajsii. Okruh v Sepangu totiž obsahuje dvě dlouhé rovinky, a právě tam může KERS rozhodnout.
"Okruh v Sepangu vyžaduje velký přítlak, takže Red Bull bude stejně rychlý jako v Austrálii, možná i rychlejší. My se jim ale můžeme vyrovnat," řekl Hamilton. "Viděli jste jejich přední přítlačné křídlo? Ještě kousek níž a tahali by ho po zemi. Tomu se říká masivní přítlak. Naše auto má přední křídlo mnohem vyšší. Ten rozdíl dělá skoro půl sekundy. Pokud přijdeme na to, jak ten rozdíl smazat, tak se jim snad přiblížíme.
Do Malajsie přivezeme další vylepšení. Nevím, jestli se s nimi můžeme měřit v čase na jedno kolo, ale myslím, že muže hrát roli i to, že rovinka před první zatáčkou je delší, takže po startu můžeme získat výhodu. Samozřejmě, nejspíš pouze pokud budeme stát na startu v prvních dvou řadách, pak uplatníme KERS. A proto si myslím, že Red Bull bez KERSu nemůže dlouho být nejlepší. Prostě ho potřebují."
V Melbourne Vettel všem už od startu ujížděl, a to i bez systému KERS. Půjde to však i v dalších závodech? Podle Hamiltona ne!
Toho si je vědom i Christian Horner, šéf Red Bullu, který krátce po Velké ceně Austrálie potvrdil, že KERS v Malajsii hodlají nasadit. Podle Hamiltonova týmového kolegy Jensona Buttona ale není KERS stáje Red Bull tak silný jako ten, kterým disponuje McLaren.
"Většina týmů zajíždí s KERSem časy o 3,5 až 5 desetin vteřiny rychlejší, oni asi o 1,5 desetiny vteřiny. To je přesně to, co potřebujeme, protože pokud jde o ostatní oblasti vývoje vozu, jsou napřed."
Navíc podle něj Vettel neukázal plný potenciál Red Bullu, i když v Austrálii jasně dominoval: "Pořád jsme daleko za Red Bullem, Sebastian ještě ani zdaleka neukázal, co v nich letos je. Můžou do Malajsie přivézt další vylepšení a ještě zrychlit. V následujících dvou týdnech budeme muset zkusit ještě vylepšit naše auto, protože Sepang je okruh, který by měl podle simulací našemu vozu vyhovovat."
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.