Sebastian Vettel na Red Bullu jasně vyhrál VC Austrálie, a to i bez systému KERS. Mistr světa z roku 2008, Lewis Hamilton, si však myslí, že bez tohoto systému se Red Bull dále neobejde. Podle Jensona Buttona ještě Red Bull neukázal všechnu svou sílu.
Charakteristika okruhu v Melbourne je taková, že zde systém KERS není klíčovou součástí k úspěchu, ovšem na jiných okruzích tomu tak být nemusí. Mistr světa z roku 2008, Lewis Hamilton, si myslí, že tento systém bude hrát velkou roli už během příští Velké ceny v Malajsii. Okruh v Sepangu totiž obsahuje dvě dlouhé rovinky, a právě tam může KERS rozhodnout.
"Okruh v Sepangu vyžaduje velký přítlak, takže Red Bull bude stejně rychlý jako v Austrálii, možná i rychlejší. My se jim ale můžeme vyrovnat," řekl Hamilton. "Viděli jste jejich přední přítlačné křídlo? Ještě kousek níž a tahali by ho po zemi. Tomu se říká masivní přítlak. Naše auto má přední křídlo mnohem vyšší. Ten rozdíl dělá skoro půl sekundy. Pokud přijdeme na to, jak ten rozdíl smazat, tak se jim snad přiblížíme.
Do Malajsie přivezeme další vylepšení. Nevím, jestli se s nimi můžeme měřit v čase na jedno kolo, ale myslím, že muže hrát roli i to, že rovinka před první zatáčkou je delší, takže po startu můžeme získat výhodu. Samozřejmě, nejspíš pouze pokud budeme stát na startu v prvních dvou řadách, pak uplatníme KERS. A proto si myslím, že Red Bull bez KERSu nemůže dlouho být nejlepší. Prostě ho potřebují."
V Melbourne Vettel všem už od startu ujížděl, a to i bez systému KERS. Půjde to však i v dalších závodech? Podle Hamiltona ne!
Toho si je vědom i Christian Horner, šéf Red Bullu, který krátce po Velké ceně Austrálie potvrdil, že KERS v Malajsii hodlají nasadit. Podle Hamiltonova týmového kolegy Jensona Buttona ale není KERS stáje Red Bull tak silný jako ten, kterým disponuje McLaren.
"Většina týmů zajíždí s KERSem časy o 3,5 až 5 desetin vteřiny rychlejší, oni asi o 1,5 desetiny vteřiny. To je přesně to, co potřebujeme, protože pokud jde o ostatní oblasti vývoje vozu, jsou napřed."
Navíc podle něj Vettel neukázal plný potenciál Red Bullu, i když v Austrálii jasně dominoval: "Pořád jsme daleko za Red Bullem, Sebastian ještě ani zdaleka neukázal, co v nich letos je. Můžou do Malajsie přivézt další vylepšení a ještě zrychlit. V následujících dvou týdnech budeme muset zkusit ještě vylepšit naše auto, protože Sepang je okruh, který by měl podle simulací našemu vozu vyhovovat."
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.