Tým Sauber se rozhodl, že se nebude odvolávat proti rozhodnutí o vyloučení týmu z Velké ceny Austrálie kvůli neregulérnímu zadnímu křídlu.
Oba piloti stáje Sauber, Kamuj Kobajaši a Sergio Pérez, byli vyloučeni z VC Austrálie, ve které dojeli na 7. a 8. místě. Stalo se tak kvůli poloměru horní části zadního přítlačného křídla, které o několik milimetrů neodpovídá pravidly stanovenému limitu, což ovlivňuje výkonnost vozu. (Více zde)
Tým zvažoval, že se proti rozhodnutí odvolá, nyní však od svého záměru upustil. Tým si však stále myslí, že mu jejich zadní křídla neposkytovala žádnou výkonnostní výhodu.
"O žádnou výhodu nešlo, ale jelikož to opravdu bylo porušení pravidel, tak rozhodnutí chápeme," řekl James Key, technický ředitel Sauberu. " Chyba byla na naší straně, jelikož jsme při kontrole poloměru tohoto dílu rozměry špatně změřili. Podnikli jsme jistá opatření, která zabrání, aby k takové chybě v budoucnu už nikdy nedošlo."
Keye doplnil šéf týmu Peter Sauber. "Kamuj i Sergio podali skvělý výkon, v tom jim zadní křídlo nijak nepomohlo. Oba tvrdě bojovali o to, abychom získali body. A i když jsme byli vyloučeni, ukázalo se, že máme rychlé a konkurenceschopné auto. Jsem tedy velice optimistický ohledně dalšího vývoje sezony."
Sauber zároveň potvrdil, že novou verzi difuzoru přiveze na Velkou cenu Španělska. Půjde o difuzor, do nějž proudí horké výfukové plyny, podobně jako u Red Bullu. Podle Jamese Keye půjde o velice důležitý krok.
"Foukaný difuzor už jsme zkoušeli, ale auto s ním nefungovalo tak, jak bychom očekávali. Ve Španělsku ho zkusíme znovu. Už bychom neměli mít problémy s nedostatkem přítlaku, protože jsme ho vylepšili. Je docela robustní, ale není tak silný, jako difuzory konkurence."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.