Šéf McLarenu Martin Whitmarsh přiznává, že se mu po výkonech, které jeho tým zatím v Austrálii předvádí, ulevilo poté, co museli narychlo po problémech během předsezónních testů předělávat výfukový systém svého vozu MP4-26.
McLaren kvůli potížím neujel v testech ani jednu závodní simulaci a chtěl-li pomýšlet na to, aby dojel až do cíle nějakého závodu, musel své výfuky narychlo předělat. Poté, co Jenson Button v pátek ovládl druhý trénink, přiznal, že se mu ulevilo: "Ano, opravdu."
"Přijet s vozem, který má přepracovanou zadní část a neujel ani kousek, to je riziko. Nemyslím si, že bych to tajil. Současně však máte analýzy a simulace - pokud jim věříte, můžete získat jistou důvěru. Ale pokud nevyjedete, nikdy nevíte.
Nové řešení se už nepálilo a podávalo dobré výkony. Kdykoliv to dělá to, co by mělo, je to úleva. Měli jsme upřímně velmi slabou zimu, bylo to zklamání. A když máte vášeň a touhu po vítězství, pak to vytváří napětí a tlak, když cítíte, že nejste tam, kde byste potřebovali být," popisuje šéf McLarenu.
Odhaluje, že rozhodnutí přehodnotit svou výfukovou strategií tým učinil až po posledním testu v Barceloně, kdy mu opravdu hrozilo, že do sezóny vstoupí s pomalým i nespolehlivým vozem zároveň.
"Kluci v týmu odvedli fantastickou práci, požádal jsem je o to. Byly jsme ve stavu nouze, kdy jsme nepodávali dostatečné výkony, a já jsem je požádal, aby to provedli během deseti dnů. Zvládli to, byl to fantastický výkon od inženýrů i výrobního oddělení - obrátit to, přivézt to sem, prokázat to a nasadit pro závod.
Původně jsme pochopitelně měli velké obavy, protože jsem bez tohoto řešení nechtěl nastoupit, což jsem dal inženýrům a řídicímu personálu v McLarenu jasně najevo, a myslím, že odpověděli fantasticky."
McLaren původně zkoušel revoluční řešení výfuků přezdívané "chobotnice," které mělo mít z rozvodové skříně vyvedeny více než dvě vyústění (i pod podlahu). Whitmarsh však nevylučuje, že se tým nepokusí o jeho opětovné nasazení v pozdější části sezóny.
"O co jsem momentálně nyní požádal, stejně jako před deseti dny, je to, abychom zastavili práce na těchto věcech. Je na tom spousta zajímavých věcí, ale představuje to tak velkou změnu, že to je cvičení pro celé oddělení výzkumu a vývoje. Ptal jsem se, o čem ten program je, a řekl: 'Zapomeňte na to! Udělejme to jinak.' Ale jsem si jistý, že jakmile se budou moci trochu nadechnout, začnou na tom pracovat znovu."
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.