Lewis Hamilton pro britský Guardian uvádí, že loňský vítězný tým Red Bull považuje pouze za výrobce nápojů, a věří, že s McLarenem bude moci znovu získat titul.
Šéf Red Bullu Christian Horner nedávno ocenil kvality Hamiltona a přitom si do něj nepřímo rýpnul, že bude-li chtít vyhrát další titul, bude muset McLaren opustit. Britský pilot ale nevěří, že rakouská stáj bude dominovat Formuli 1.
"Jsem si 100% jistý, že McLaren ani Ferrari to nedovolí. [Red Bull] zde není tak dlouho, jako naše týmy. Naše týmy mají status, který si rádi podrží. Po mnoho let byl McLaren s Ferrari na čele a nyní se objevil tým, který nás z čela odsunul. Jsem si ale opravdu jistý, že každý tým udělá absolutně vše, co bude v jeho moci, aby zůstal na špici.
Red Bull není výrobcem [automobilů], jsou výrobcem nápojů. Je to výrobce nápojů versus historie McLarenu/Ferrari. Nevím, jaké mají plány. Náš tým se chce za krátkou dobu stát větším výrobce automobilů, podobně jako Ferrari. Jedná se o čistě závodní tým," uvádí Hamilton.
Ačkoliv jeho šéf Martin Whitmarsh včera slíbil, že do Austrálie přivezou vylepšení, která zrychlí jejich monopost MP4-26 o více než vteřinu na kolo, Hamilton si uvědomuje, že na Red Bull z počátku sezóny mít nebudou.
"Red Bull vylepšil od minulého roku svou spolehlivost. Letos budou rychlí i spolehliví, stejně jako Ferrari. Nejobtížnější bude určitě porazit právě tyto dva týmy.
Sebevědomí Sebastiana [Vettela] jakožto šampiona pravděpodobně povyrostlo, protože již druhý rok po sobě měl zřejmě nejrychlejší auto. Zdá se, že má až legračně rychlé auto, stejně jako Fernando [Alonso].
Jsem si jistý, že Mark [Webber] bude konkurenceschopný stejně jako minulý rok. Určitě se po loňsku oklepe. Měl náročný rok, často jako na houpačce. Letos bude chtít být silným a konzistentnějším."
Během testování byl Hamilton stejně jako jeho kolega Jenson Button frustrovaný slabší formou McLarenu. Hlavu však drží vzhůru: "Jako atlet, jako soupeř - vždy musíte být optimistou. Nikdy se nevzdávám. Nesednu si zde a nebudu říkat, že máme po šampionátu, bla bla bla.
Jsem připravený, a když bude připravený i vůz, budu na čele a budu vyhrávat závody. Jen proto, že v současnosti nemá na vítězství, to neznamená, že se z něj nemůže stát vůz, který vyhraje šampionát. Uvidíme."
Na poslední velké ceny v Austrálii nemá nejpříjemnější vzpomínky. V roce 2009 zde pod nátlakem týmu lhal komisařům, loni jej zadržela policie kvůli protočení kol. Proto je překvapivé, když říká: "Nemám žádné smíšené pocity. Vracím se tam, aniž bych něčeho litoval. Mám několik zajímavých zážitků, které mi snad pomohou vyhnout se v budoucnosti dalším incidentům."
"Mám v plánu se vrátit, aniž bych musel navštívit kancelář komisařů či setkat se s policií. Cítím se však opravdu dobře. Jezdím tam rád, je to skvělý výlet. Jedná se o fantastické místo, a když přeje počasí, fantastický je i okruh.
Obecně jsem zde zažil dobré závody. V roce 2008 jsem vyhrál, o rok dříve jsem zde startoval poprvé, což bylo skvělé, a v roce 2009 jsem zde odjel dobrý závod. Propracoval jsem se zezadu s autem, které nebylo moc dobré. Loni jsem předvedl spoustu předjížděcích manévrů, ale z pohledu výsledků jsem se nedočkal toho, čeho bych měl," dodává pilot McLarenu.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.